Policija sustabdo Renault su pavojingu kroviniu: bambuko nuo stogo!

Policija sustabdo Renault su pavojingu kroviniu: bambuko nuo stogo!

2025 m. Kovo 19 d. 14:15 val. „Neustadt“ policijos patikrinimas atliko „Chemnitzer Straße“ eismo kontrolę, kuri paskatino keistą radimą. 35 metų vyras iš Bad Dürkheim rajono savo „Renault Twingo“ stogui, kuris buvo nuo 3 iki 4 metrų aukščio, gabenė kelis bambuko krantus. Tačiau šis neįprastas krovinys nebuvo tinkamai užtikrintas, todėl pažeidė taikomus apkrovos saugumo taisykles. Vairuotojui buvo įvesti 35 eurų įspėjamieji pinigai.

Policija naudoja šį įvykį, kad parodytų tinkamo krovinio apsaugos svarbą. Būtina išvengti pavojų kitiems kelio vartotojams. Šiuo metu verta pažvelgti į bendrąsias apkrovos apsaugos gaires, kurios išsamiai paaiškintos

Apkrovos apsaugos svarba

Remiantis gairėmis, reikėtų vengti neteisingo krovinio paskirstymo, nes tai gali žymiai pabloginti vairavimo elgesį. Netolygiai pasislinkusios apkrovos gali būti pakenktos arba ribota transporto priemonės vairavimo galimybė. Krovinio dėmesys visada turėtų būti išdėstytas kuo žemiau ir išdėstyti ant išilginės transporto priemonės linijos. Sunkiosios prekės turėtų būti pakrautos apačioje, lengvai gerai aukščiau.

Būtina atitikti leistinus bendrojo svorio, ašies apkrovos ir atraminės apkrovos vertes. Ypač pažymėtina, kad daugeliui transporto priemonių gali būti aprūpinta manometrais ar specialiomis reklamos, skirtos stebėti ašies apkrovą. Be to, kai kurios įmonės rekomenduoja pažymėti plotą, kad būtų galima sutelkti dėmesį į transporto priemonę, kad būtų užtikrintas tinkamas pakrovimas.

fiziniai pagrindai

Jei greičio ir krypties pokyčių atveju yra jėgų, galite sukelti apkrovą paslydusi ar apverstą. Todėl yra aiškių pagrindinių apkrovos užtikrinimo taisyklių, kurios ne tik taikomos komerciniams transporto priemonėms, bet ir privačiam transportui, kaip ir „Renault Twingo“ atveju. Šios taisyklės apima tinkamos transporto priemonės, kuri gali saugiai absorbuoti jėgas, pasirinkimas. Vairavimo manevrai turėtų būti kaupiami taip, kad jis išliks stabilus.

Atsakomybė už saugumą pakraunant ir iškraunant, taip pat už apkrovos apsaugą dažniausiai būna keliems dalyviams, įskaitant siuntėją, siuntėją, vežėją, transporto priemonės savininką ir lyderį. Apkrovos apsauga turi vykti „normaliam važiavimui“, kuris taip pat atsižvelgia į visišką stabdymą ir stiprius vengimo manevrus. Šiame kontekste labai svarbu žinoti apie fizinius pagrindus ir taikytinas teisines nuostatas siekiant užtikrinti apkrovą.

Belieka išsiaiškinti, kurie incidento mokymai yra atkreipti į Neustadtą ir ar valdžios institucijos dar labiau pabrėžia tinkamo apkrovos apsaugos svarbą. Šis įvykis gali būti neatidėliotinas pavyzdys, kaip svarbu laikytis šių taisyklių ne tik pačiam vairuotojui, bet ir visų kelių vartotojų saugumui.