50% Mainz taksi Mainz Dilende: kontrolė atskleidžia rimtus trūkumus!

50% Mainz taksi Mainz Dilende: kontrolė atskleidžia rimtus trūkumus!

2025 m. Sausio 15 d. Mainzo, Bingeno ir Bad Kreuznach policija vykdė išsamią taksi kontrolę. Organizuotas Mainco transporto direktorato, turėtų tarnauti ši saugumo ir kokybės priemonė komerciniams keleiviams. Rezultatai nerimą kelia: 50 procentų kontroliuojamų taksi parodė trūkumus. Tai ypač kelia nerimą, nes nepaisant padidėjusios kontrolės praėjusių metų, buvo daugybė pažeidimų.

Rasti trūkumai apėmė technines problemas ir trūkstamus dokumentus. Du taksimetrai nebuvo kalibruojami, o du vairuotojai neturėjo galiojančių leidimų keleivių transportavimui. Tokiais atvejais draudžiama gabenti keleivius, kol defektai nebus pašalinti. Kitas rimtas pažeidimas buvo vairuotojo rūkymas taksi, kuris griežtai draudžiamas viešajame transporte.

reguliarūs patikrinimai ir atitiktis

Nepaisant vidutinio kartą per mėnesį kontrolės dažnio, neatrodo, kad išsami kontrolė neturi pakankamai efekto. Dauguma taksi parodė mažesnius techninius trūkumus, įskaitant sulaužytas šviesos sistemas. Šio tipo trūkumai gali ne tik parodyti keleivių saugumo riziką, bet ir turėti teisinių padarinių vairuotojams ir taksi įmonėms.

Kontroles vykdė specializuota komercinių prekių ir keleivių transporto komanda. Buvo nustatyta, kad daugelis pažeidimų išlieka nepaisant ankstesnių apžvalgų. Tai kelia klausimų apie esminį įstatymų laikymąsi taksi versle.

Ateities vaizdas: „Uber“ ir kalibravimo taisyklių modernizavimas

Kontrolės ateityje taip pat numatyta peržiūrėti „Uber“ teikėjo „Uber“ transporto priemones. Per paskutinį gruodžio čekį „Uber“ transporto priemonė buvo konfiskuota dėl draudimo lėšų trūkumo. Komercinis šios platformos naudojimas vis labiau tikrinamas pagal tuos pačius standartus kaip ir tradiciniai taksi, siekiant užtikrinti viešojo transporto saugumą.

Kita tema, aktuali kontrolės kontekste, yra taksimetrų ir maršruto skaitiklio kalibravimo taisyklės. Šie prietaisai turi būti kalibruoti, kad būtų užtikrintas teisingas vairavimo kainas. Tačiau reglamentai, kuriems reikalingas metinis kalibravimas ar kalibravimas padidėjus kainoms, dažnai suteikia taksi bendrovėms priežastį skųstis dėl biurokratinių kliūčių ir dideles išlaidas. Kalibravimas laikomas brangiu ir daug laiko, o tai sukelia daugybę teikėjų, turinčių sunkumų. Supaprastintas kalibravimo požiūris, kaip jis jau buvo išbandytas Nyderlanduose, ilgainiui gali sukelti biurokratijos detoksikaciją ir pagerinti taksi reklamos efektyvumą.

Reguliarūs kontrolės priemonės ir toliau užtikrina, kad būtų laikomasi atitikties taksi versle, todėl keleiviams garantuojama saugaus transporto pasiūlymas. Pagal tageschau.de , defektai turi būti nustatyti prieš keleivį. Pramonės iššūkiai yra sudėtingi ir reikalauja valdžios institucijų ir taksi bendrovių bendrų veiksmų.

Apskritai dar reikia išsiaiškinti, kaip taksi įmonės reaguos į kontrolę ir ar praktikos pokyčiai iš tikrųjų pastebimi. Vietinio viešojo transporto keleivių pasitikėjimas gali būti išlaikytas tik vykdant nuoseklias priemones ir laikantis reglamentų.

Norėdami gauti daugiau informacijos apie „Taxameter“ kalibravimą ir teisinius reikalavimus, suinteresuoti skaitytojai gali Taxi-Aires.com