Polkupyöräpuomi: Piiri suunnittelee pyöräilypolkuja mobiili tulevaisuudelle!
Polkupyöräpuomi: Piiri suunnittelee pyöräilypolkuja mobiili tulevaisuudelle!
10. huhtikuuta 2025 voidaan nähdä, että polkupyörä tunnustetaan yhä enemmän tärkeäksi kuljetusvälineeksi Saksassa. Piirin ylläpitäjä Bettina Dickes korostaa etenkin polkupyörän merkitystä käynnissä olevan e-pyörän suuntauksen vuoksi. Tämän suuntauksen täyttämiseksi piiri on tilannut pyöräilykehityskonseptin tarvittavan infrastruktuurin parantamiseksi. Sillä välin asiantuntijat hahmottelevat haasteita, jotka on hallitaan syklipolkujen laajentaessa.
Andreas Geers yleisestä saksalaisesta polkupyöräkerhoista (ADFC) korostaa, että Alzeyer Straßelle, Wilhelmstraßelle ja Salinstrasselle ei tarvita tarvittavia pyöräteitä. Nämä infrastruktuurin aukot eivät vain aiheuta epävarmuutta pyöräilijöiden keskuudessa, vaan ovat myös ristiriidassa liikkuvuuden nykyisten suuntausten kanssa. Geers korostaa toista ongelmaa: Pyöräilijöille puuttuvat harvoja, kuten Löwenstegin yli. Liikennesuunnittelua koskevien keskustelujen osallistujat kritisoivat strategiaa, joka priorisoi auton pääasiallisena kuljetusvälineinä harkitsematta riittävää polkupyöräliikennettä.
Polkupyörä- ja e-Bike Boom Stops
Pitkän aikavälin kasvusuuntaus on huomattava: Vuonna 2002 osuus oli edelleen 9,3 % jokapäiväisestä elämästä ja vain 2,9 % ihmisten kilometreistä. E-polkupyörät edistävät merkittävästi positiivista kehitystä ja antavat kuljettajille mahdollisuuden kattaa pidemmät maat. Kaksipyöräisen teollisuusyhdistyksen (ZIM) toimitusjohtaja Burkhard Stork on optimistinen tulosten suhteen ja huomauttaa, että liittohallitus on sijoittanut miljardeja pyöräilyinfrastruktuuriin vuodesta 2017.
Strategiat pyöräilyinfrastruktuurin parantamiseksi
ohjelmien, kuten "Stadt und Land", pitäisi auttaa pyöräilystä houkuttelevampaa ja turvallisempaa. Corona Pandemicin aiheuttamat liikkuvuuskäyttäytymisen muutokset ja Saksan lipun käyttöönotto vaikuttavat merkittävästi polkupyörällä. Jos infrastruktuuri laajenee, Stork odottaa myös parempia lukuja seuraavassa ”liikkuvuudessa Saksassa” -tutkimuksessa vuonna 2028.
Pyöräilyinfrastruktuurin alan kehitys on ratkaisevan tärkeää nykyisten haasteiden vastaamiseksi ja polkupyörän ja e-pyöräpuomin kestävyyden tekemiseksi. Tämä edellyttää kuntien, yhdistysten ja liittohallituksen koordinoituja ponnisteluja tulevaisuuden -kestävän liikkuvuuden kurssin asettamiseksi.
Details Quellen
Pitkän aikavälin kasvusuuntaus on huomattava: Vuonna 2002 osuus oli edelleen 9,3 % jokapäiväisestä elämästä ja vain 2,9 % ihmisten kilometreistä. E-polkupyörät edistävät merkittävästi positiivista kehitystä ja antavat kuljettajille mahdollisuuden kattaa pidemmät maat. Kaksipyöräisen teollisuusyhdistyksen (ZIM) toimitusjohtaja Burkhard Stork on optimistinen tulosten suhteen ja huomauttaa, että liittohallitus on sijoittanut miljardeja pyöräilyinfrastruktuuriin vuodesta 2017.
Strategiat pyöräilyinfrastruktuurin parantamiseksi
ohjelmien, kuten "Stadt und Land", pitäisi auttaa pyöräilystä houkuttelevampaa ja turvallisempaa. Corona Pandemicin aiheuttamat liikkuvuuskäyttäytymisen muutokset ja Saksan lipun käyttöönotto vaikuttavat merkittävästi polkupyörällä. Jos infrastruktuuri laajenee, Stork odottaa myös parempia lukuja seuraavassa ”liikkuvuudessa Saksassa” -tutkimuksessa vuonna 2028.
Pyöräilyinfrastruktuurin alan kehitys on ratkaisevan tärkeää nykyisten haasteiden vastaamiseksi ja polkupyörän ja e-pyöräpuomin kestävyyden tekemiseksi. Tämä edellyttää kuntien, yhdistysten ja liittohallituksen koordinoituja ponnisteluja tulevaisuuden -kestävän liikkuvuuden kurssin asettamiseksi.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |
Kommentare (0)