自行车繁荣：该地区正在为移动未来计划骑自行车道路！
自行车繁荣：该地区正在为移动未来计划骑自行车道路！
2025年4月10日，可以看出，自行车越来越被认为是德国的重要运输方式。地区管理员贝蒂纳·迪克斯（Bettina Dickes）强调了自行车持续的趋势，特别是由于自行车的持续趋势。为了满足这一趋势，该地区委托了一个自行车开发概念，以改善必要的基础设施。同时，专家概述了扩展周期路径时必须掌握的挑战。
来自德国一般自行车俱乐部（ADFC）的Andreas Geers强调，不需要在AlzeyerStraße，Wilhelmsstraße和Salinenstrasse上使用必要的自行车道。基础设施中的这些差距不仅会导致骑自行车的人之间的不确定性，而且还与目前的流动性趋势相矛盾。盖尔（Geers）强调了另一个问题：对于骑自行车的人来说，整个火车的转移都缺失了，例如löwensteg上。关于交通计划的讨论的参与者批评了一项策略，将汽车作为主要运输方式的优先级，而无需考虑足够的自行车交通。
自行车和电子自行车繁荣停止
长期增长的趋势是显着的：在2002年，该比例仍然占日常生活的9.3％，只有2.9％的公里。电子摩托车对积极的发展产生了重大贡献，并使驾驶员能够覆盖更长的距离。两轮车行业协会（ZIM）董事总经理Burkhard Stork对结果很乐观，并指出联邦政府自2017年以来已投资了数十亿美元的自行车基础设施。
。改善自行车基础设施的策略
“ Stadt und Land”之类的程序应有助于使骑自行车更具吸引力和更安全。由电晕大流行引起的移动行为的变化和德国票的引入，极大地影响了自行车的交通。如果扩展了基础设施，Stork还期望在2028年的下一个“德国流动性”研究中获得更好的数字。
自行车基础设施领域的发展对于应对当前的挑战至关重要，并使自行车和电子自行车的繁荣可持续。这就要求市政当局，协会和联邦政府协调努力，以确定未来的前卫流动性。
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