Veoautode juhtseadised maanteel: koormuste kindlustamise kompromissid pole!

Veoautode juhtseadised maanteel: koormuste kindlustamise kompromissid pole!

13. märtsil 2025 viis politsei läbi Autobahn 61 -l veoautode suunatud kontrolli. Nende kontrollide keskmes oli Steingewanni parkla. Kokku kaheteistkümne veoki kontrollimisel selgus, et kümme neist sõidukitest olid rikkumised. Halb koormuse kinnitamine, eriti autovedude jaoks, tabas silma. Need puudujäägid pole mitte ainult turvarisk, vaid ka oluline teema liiklusuuringute osas.

Defektid leidsid, et autovedude pingerihmad, mis ei olnud ebapiisavad, ja veetud sõidukite räpane kinnitus. Silmatorkav juhtum oli autojuht, kes üritas oma veoauto pikendusi kuritarvitades täiendavat autot vedada. See täiendav auto praktiseeris lubatud mõõtmeid ja oli ebapiisavalt kinnitatud. Selle tulemusel keelas politsei juhi teekonna ja lisaauto tuli enne reisi jätkamist kohapeal maha laadida.

Koormuse kinnitamise seaduslikud põhitõed

Lasti kinnitamisel on oluline roll kaupade transportimisel. Paljudel BGHM -i (puidu- ja metalliprofessionaalide assotsiatsiooni) liikmete ettevõtetel on venitussõidukid ja koormuste tagamiseks on juriidilised nõuded põhjalikud. Esmane juriidiline alus on DGUV -i määrus 70 "sõidukid", mis seab selgesõnalised nõuded koormuse tagamiseks. Käesoleva määruse lõikes 37 on seatud nõuded inimestele ohtude vältimiseks. Lisaks sellele tuleb maanteeliikluse eeskirjad (STVO), mis ütleb, et koormus tuleb kinnitada nii, et see ei libise ega lange pidurdades ega äkilistest kõrvalehoidlike liikumistest.

Politsei regulaarsed kontrollid ei põhine mitte ainult nendel juriidilistel nõuetel, vaid ka tunnustatud tehnoloogiaeskirjadel, näiteks VDI 2700 suuniste seeriatel. Need standardid on ette nähtud õnnetuste ärahoidmiseks ja maanteeliikluse ohutusele. Eeskirjade rikkumisel võib olla asjaomastele autojuhtidele olulisi tagajärgi, alustades trahvidest vahemikus 60–150 eurot, kriminaalsete tagajärgedeni õnnetuse korral, mis tingivad halva koormuse kindlustamise.

Järgige ebapiisavat koormuse kinnitust

Ebapiisava koormuse kinnitamise riskid on märkimisväärsed ja võivad mõjutada nii teie enda kui ka muid liiklejaid. Tulemuseks on tõsine kahju ja juriidilised nõuded on rangemad kui kunagi varem. Ettevõtjad ja laevastikuhaldurid on kohustatud tagama transpordi ohutuse, mis hõlmab sõidukite juhtide regulaarseid koolituskursusi ja iga -aastaseid eksameid.

DGUVi määrus 70 nõuab, et nii juht kui ka saatja võtaks vastutuse lasti õige kinnitamise eest. Kui õnnetus juhtub ebapiisava koormuse tõttu, võib autojuhte, laadureid ja ettevõtjaid vastutada, mis mitte ainult ei põhjusta rahalisi, vaid ka kriminaalseid tagajärgi.