Kuorma -autojen hallinta moottoritiellä: Ei kompromisseja kuormitusten turvaamiseksi!

Kuorma -autojen hallinta moottoritiellä: Ei kompromisseja kuormitusten turvaamiseksi!

13. maaliskuuta 2025 poliisi suoritti Autobahn 61 -kuorma -autojen kohdennettujen kuorma -autojen hallinnan. Näiden hallintalaitteiden painopiste oli Steingewann -pysäköintialueella. Kun tarkistettiin yhteensä kaksitoista kuorma -autoa, kävi ilmi, että kymmenellä näistä ajoneuvoista oli rikkomuksia. Huono kuorma, joka varmisti, etenkin autonkuljettajille, huomasi huomion. Nämä alijäämät eivät ole vain turvallisuusriski, vaan myös olennainen aihe liikennetutkimuksessa.

Havaittu virheet koskivat autonkuljettajien jännitysvyöjä, jotka eivät olleet riittämättömiä, samoin kuin kuljetettujen ajoneuvojen sotkuinen kiinnitys. Silmiinpistävä tapaus oli kuljettaja, joka yritti kuljettaa ylimääräistä autoa väärinkäyttämällä kuorma -auton laajennuksia. Tämä ylimääräinen auto harjoitti sallittuja mittoja ja se ei ollut riittävästi turvattu. Seurauksena on, että poliisi kielsi kuljettajan matkan, ja ylimääräinen auto oli purettava paikan päällä ennen matkan jatkamista.

kuorman varmistamisen lailliset perusteet

Lastin turvaamisella on tärkeä rooli tavaroiden kuljetuksessa. Monilla BGHM: n jäsenyrityksillä (Wood and Metal Professional Association) on kuljetusvälineitä, ja kuormien turvaamisvaatimukset ovat kattavia. Ensisijainen oikeusperusta on DGUV -asetus 70 "ajoneuvot", jotka asettavat nimenomaiset vaatimukset kuorman turvaamiseksi. Tämän asetuksen 37 kohdassa asetetaan vaatimukset ihmisten vaarojen välttämiseksi sopimatonta säilyttämistä. Lisäksi tieliikenteen määräykset (STVO), jonka mukaan kuorma on kiinnitettävä siten, että se ei liuku tai pudota alas jarruttaessa tai äkillisiä kiertäviä liikkeitä.

Poliisin säännöllinen valvonta ei perustu pelkästään näiden lakisääteisten vaatimusten, vaan myös tunnustettujen tekniikan sääntöjen, kuten VDI 2700 -ohjesarjan, sääntöihin. Näiden standardien tarkoituksena on estää onnettomuuksia ja edistää tieliikenteen turvallisuutta. Määräysten rikkomisella voi olla merkittäviä vaikutuksia kyseisille kuljettajille, jotka alkavat sakoista 60–150 euroa, rikollisiin seurauksiin onnettomuuden sattuessa huonon kuorman turvaamisen vuoksi.

seuraa riittämätöntä kuorman turvaamista

Riittämättömän kuorman turvaamisen riskit ovat huomattavia ja voivat vaikuttaa sekä omaan ajoneuvoon että muihin tienkäyttäjiin. Tuloksena on vakava vahinko ja lakisääteiset vaatimukset ovat tiukempia kuin koskaan. Yrittäjät ja laivastonpäälliköt ovat velvollisia varmistamaan kuljetusten turvallisuus, joka sisältää kuljettajien säännölliset koulutuskurssit ja ajoneuvojen vuosittaiset kokeet.

DGUV -asetus 70 edellyttää, että sekä kuljettaja että lähettäjä vastaavat lastin oikeasta turvaamisesta. Jos onnettomuus tapahtuu riittämättömien kuormien turvaamisen vuoksi, kuljettajat, kuormaajat ja yrittäjät voivat olla vastuussa, mikä ei vain johda taloudellisiin, vaan myös rikollisiin seurauksiin.