Lastebilkontroller på motorveien: Ingen kompromisser for å sikre belastninger!

Lastebilkontroller på motorveien: Ingen kompromisser for å sikre belastninger!

13. mars 2025 gjennomførte politiet en målrettet kontroll av lastebiler på Autobahn 61. Fokuset for disse kontrollene var på Steingewann -parkeringsplassen. Når du sjekket totalt tolv lastebiler, viste det seg at ti av disse kjøretøyene hadde brudd. Den dårlige belastningen som sikret, spesielt for biltransportører, fanget øyet. Disse underskuddene er ikke bare en sikkerhetsrisiko, men også et essensielt tema i trafikkforskning.

Manglene som var gjaldt spenningsbeltene til biltransportørene, som var utilstrekkelige, så vel som den rotete festingen av de transporterte kjøretøyene. En slående sak var en sjåfør som prøvde å transportere en ekstra bil ved å misbruke forlengelsene av lastebilen hans. Denne ekstra bilen praktiserte de tillatte dimensjonene og var utilstrekkelig sikret. Som et resultat forbød politiet førerreise, og tilleggsbilen måtte losses på stedet før reisen fortsatte.

Legal Basics of Load Securing

Sikring av lasten har en viktig rolle i transport av varer. Mange medlemsbedrifter i BGHM (Wood and Metal Professional Association) har transportkjøretøyer, og de juridiske kravene for å sikre belastninger er omfattende. Det primære juridiske grunnlaget er DGUV -forordningen 70 "kjøretøy", som stiller eksplisitte krav til belastningssikring. Krav til å unngå farer for personer i tilfelle uegnet oppbevaring er satt i punkt 37 i denne forskriften. I tillegg er veitrafikkforskriften (STVO), som sier at belastningen må sikres slik at den ikke glir eller faller ned når du bremser eller plutselige unnvikende bevegelser.

De regelmessige kontrollene fra politiet er ikke bare basert på disse juridiske kravene, men også på anerkjente teknologiregler, for eksempel VDI 2700 retningslinjer. Disse standardene er ment å forhindre ulykker og bidra til sikkerhet i veitrafikk. Et brudd på forskriftene kan ha betydelige konsekvenser for de aktuelle sjåførene, og starter med bøter fra 60 til 150 euro, til kriminelle konsekvenser i tilfelle en ulykke på grunn av dårlig belastning.

Følg utilstrekkelig belastningssikring

Risikoen for mangelfull belastningssikring er betydelig og kan påvirke både ditt eget kjøretøy og andre trafikanter. Resultatet er alvorlig skade og lovkravene er strengere enn noen gang. Gründere og flåteledere er forpliktet til å sikre transportenes sikkerhet, som inkluderer regelmessige opplæringskurs av sjåførene og årlige eksamenene til kjøretøyene.

DGUV -forskriften 70 krever at både sjåføren og avsenderen tar ansvar for riktig sikring av lasten. Hvis en ulykke oppstår på grunn av utilstrekkelig sikring av belastninger, kan sjåfører, laster og gründere holdes ansvarlig, noe som ikke bare resulterer i økonomiske, men også kriminelle konsekvenser.