Sterowanie ciężarówek na autostradzie: bez kompromisów w zakresie zabezpieczania obciążeń!

Sterowanie ciężarówek na autostradzie: bez kompromisów w zakresie zabezpieczania obciążeń!

13 marca 2025 r. Policja przeprowadziła ukierunkowaną kontrolę nad ciężarówkami na Autobahn 61. Skupiła się na parkingu Steingewann. Podczas sprawdzania w sumie dwanaście ciężarówek okazało się, że dziesięć z tych pojazdów miało naruszenia. Słabe zabezpieczenie obciążenia, szczególnie dla transporterów samochodowych, przykuło wzrok. Deficyty te stanowią nie tylko ryzyko bezpieczeństwa, ale także niezbędnym tematem badań nad ruchem drogowym.

Wady znalazły pasy napięcia transporterów samochodowych, które były niewystarczające, a także niechlujne mocowanie transportowanych pojazdów. Uderzającą sprawą był kierowca, który próbował przetransportować dodatkowy samochód, nadużywając przedłużania jego ciężarówki. Ten dodatkowy samochód praktykował dozwolone wymiary i został niewystarczająco zabezpieczony. W rezultacie policja zabroniła podróży kierowcy, a dodatkowy samochód musiał zostać rozładowany na miejscu przed kontynuowaniem podróży.

Podstawy prawne w zakresie zabezpieczania obciążenia

Zabezpieczenie ładunku odgrywa ważną rolę w transporcie towarów. Wiele firm członkowskich BGHM (Wood and Metal Professional Association) ma pojazdy transportowe, a wymogi prawne dotyczące zabezpieczenia obciążeń są kompleksowe. Podstawową podstawą prawną jest regulacja DGUV 70 „pojazdy”, które zawiera jawne wymagania dotyczące zabezpieczenia obciążenia. Wymagania dotyczące unikania zagrożeń dla osób w przypadku nieodpowiedniego przechwytywania są ustalone w ust. 37 niniejszego rozporządzenia. Ponadto przepisy ruchu drogowego (STVO), które mówi, że ładunek musi zostać zabezpieczony, aby nie zsunął się ani nie spadał podczas hamowania lub nagłe ruchy wymijające.

Regularne kontrole przez policję opierają się nie tylko na tych wymogach prawnych, ale także na uznanych zasadach technologii, takich jak seria wytycznych VDI 2700. Standardy te mają na celu zapobieganie wypadkom i przyczynić się do bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Naruszenie przepisów może mieć znaczące konsekwencje dla zainteresowanych kierowców, poczynając od grzywien od 60 do 150 euro, z konsekwencjami przestępczymi w przypadku wypadku z powodu złego zabezpieczenia obciążenia.

Postępuj zgodnie z nieodpowiednim obciążeniem

Ryzyko nieodpowiedniego zabezpieczania obciążenia jest znaczne i może wpływać zarówno na własny pojazd, jak i innych użytkowników dróg. Rezultatem jest poważne szkody, a wymogi prawne są bardziej surowe niż kiedykolwiek. Przedsiębiorcy i menedżerowie floty są zobowiązani do zapewnienia bezpieczeństwa transportu, które obejmują regularne szkolenia przez kierowców i coroczne egzaminy pojazdów.

Regulacja DGUV 70 wymaga, aby zarówno kierowca, jak i spedytor wzięli odpowiedzialność za prawidłowe zabezpieczenie ładunku. Jeżeli wypadek nastąpi z powodu niewystarczającego zabezpieczania obciążeń, kierowcy, ładowarki i przedsiębiorcy mogą zostać pociągnięci do odpowiedzialności, co powoduje nie tylko konsekwencje finansowe, ale także przestępcze.