Nadzor tovornjakov na avtocesti: ni kompromisov za pritrditev obremenitev!

Nadzor tovornjakov na avtocesti: ni kompromisov za pritrditev obremenitev!

13. marca 2025 je policija izvedla ciljni nadzor tovornjakov na Autobahn 61. Temeljitev teh kontrol je bila na parkirišču Steingewann. Ko je preveril skupno dvanajst tovornjakov, se je izkazalo, da ima deset teh vozil kršitev. Slaba obremenitev, zlasti za prevoznike avtomobilov, je ujela oko. Ti primanjkljaji niso le varnostno tveganje, ampak tudi bistvena tema v prometnih raziskavah.

Napake so našli na napetostni pasovi avtomobilskih prevoznikov, ki niso bili dovolj, in tudi z neurejenim pritrditvijo prevoženih vozil. Presenetljiv primer je bil voznik, ki je poskušal prepeljati dodaten avtomobil z zlorabo podaljškov svojega tovornjaka. Ta dodatni avtomobil je izvajal dovoljene dimenzije in je bil premalo zavarovan. Kot rezultat tega je policija prepovedala voznikovo pot, dodaten avtomobil pa je bilo treba raztovoriti na kraju samem, preden se je pot nadaljevala.

pravne osnove zavarovanja obremenitve

Zavarovanje tovora ima pomembno vlogo pri prevozu blaga. Številne članske družbe BGHM (Wood and Metal Professional Association) imajo prometna vozila, zakonske zahteve za zavarovanje obremenitev pa so celovite. Primarna pravna podlaga je uredba DGUV 70 "vozila", ki postavlja izrecne zahteve za zavarovanje obremenitve. Zahteve za izogibanje nevarnostim za ljudi v primeru neprimernega odlaganja so postavljene v odstavku 37 te uredbe. Poleg tega predpisi o cestnem prometu (STVO), ki pravi, da je treba obremenitev zavarovati tako, da ne zdrsne ali pade pri zaviranju ali nenadnih izmikajočih se gibih.

Redni nadzor s strani policije ne temelji samo na teh zakonskih zahtevah, ampak tudi na priznanih tehnoloških pravilih, kot je smernica VDI 2700. Ti standardi so namenjeni preprečevanju nesreč in prispevanja k varnosti v cestnem prometu. Kršitev predpisov ima lahko za zadevne voznike pomembne posledice, začenši z globami od 60 do 150 evrov, do kazenskih posledic v primeru nesreče zaradi slabe obremenitve.

Sledite neustreznemu zavarovanju obremenitve

Tveganja neustreznega zavarovanja obremenitve so velika in lahko vplivajo tako na vaše vozilo kot druge cestne uporabnike. Rezultat je resna škoda in zakonske zahteve so strožje kot kdaj koli prej. Podjetniki in vodje flote so dolžni zagotoviti varnost prevozov, ki vključujejo redne tečaje usposabljanja voznikov in letne izpite vozil.

Uredba DGUV 70 zahteva, da voznik in pošiljatelj prevzameta odgovornost za pravilno pritrditev tovora. Če pride do nesreče zaradi nezadostnega zagotavljanja obremenitev, je mogoče odgovarjati vozniki, nakladalci in podjetniki, kar ne povzroči le finančnih, ampak tudi kazenskih posledic.