高速公路上的卡车控件：没有可确保负载的妥协！

高速公路上的卡车控件：没有可确保负载的妥协！

2025年3月13日，警察对Autobahn 61进行了针对卡车的目标控制。这些控制措施的重点是Steingewann停车场。当总共检查十二辆卡车时，事实证明，其中十辆车违反了。较差的负载固定，尤其是对于汽车运输车，引起了人们的注意。这些赤字不仅是安全风险，而且是交通研究中的重要主题。

发现的缺陷涉及汽车运输车的张力带，这些张力不足，以及运输车辆的混乱。一个惊人的案件是一个司机，试图通过滥用卡车的延伸来运输额外的汽车。这辆额外的汽车实行了允许的尺寸，并且没有足够的固定。结果，警察禁止驾驶员的旅程，在旅途继续前，必须在现场卸载额外的汽车。

负载的法律基础

确保货物在货物运输中起着重要作用。 BGHM（木材和金属专业协会）的许多成员公司都有运输工具，确保负载的法律要求是全面的。主要法律依据是DGUV规定70“车辆”，该法规对确保负载的明确要求。本法规的第37段中设定了避免对人危害的要求。此外，道路交通法规（STVO）说，必须固定负载，以便在制动或突然逃避运动时不会滑落或掉落。

警方的常规控制不仅基于这些法律要求，还基于公认的技术规则，例如VDI 2700指南系列。这些标准旨在防止事故并有助于道路交通的安全。违反法规的行为可能会对有关的驾驶员产生重大影响，从60至150欧元的罚款开始，由于负担不佳而发生事故，犯罪后果。

遵循不充分的负载

确保负载不足的风险很大，可能会影响您自己的车辆和其他道路使用者。结果是严重损害，法律要求比以往任何时候都更加严格。企业家和车队经理有义务确保运输的安全，其中包括驾驶员的定期培训课程和车辆的年度考试。

DGUV第70条要求驾驶员和托运人对货物的正确保护负责。如果发生事故是由于确保负荷不足而导致的，则驾驶员，装载者和企业家可能会承担责任，这不仅会导致财务，而且会导致犯罪后果。