عروض نهر الراين: وسائل النقل العام غير مكلفة مع HVO لـ Bad Kreuznach!

Veröffentlicht:

Von:

Fahrgastzahlen im Landkreis Bad Kreuznach zeigen positive Entwicklungen. RNN plant Anschaffung von Elektrobusen für nachhaltigen Nahverkehr.
تظهر أرقام الركاب في منطقة Kreuznach Bad تطورات إيجابية. تخطط RNN لشراء الحافلات الكهربائية للنقل المحلي المستدام. (Symbolbild/ANAG)

في 6 مايو ، 2025 ، قدم راين ناهيهينفيرفيرربوندبوند (RNN) أرقام الركاب الحالية لمنطقة Kreuznach السيئة. تثبت البيانات المحددة استجابة إيجابية لشبكة الحافلات الحالية ، والتي تم تصميمها جيدًا لاحتياجات الركاب. وفقًا لـ nahewenews.de ، فإن عرض الحافلة في منطقة Bad Kreaznach ، في نهاية الأسبوع.

بمساعدة أنظمة عد الركاب الأوتوماتيكية (AFZs) ، والتي يتم تثبيتها في حوالي 30 ٪ من حافلات المرور المحلية Rhein-Nahe GmbH (KRN) ، تم تحديد أرقام الركاب بالتفصيل. تتكرر الخطوط 630 و 230 بشكل خاص ، والتي تعمل بشكل كبير وتسجل أرقام الركاب العالية. داخل المنطقة ، فإن الخطوط 240 و 260 و 234 لكل منها أكثر من 1000 مسافر يوميًا.

الاستدامة في وسائل النقل العام المحلي

من أجل تحسين توازن CO₂ في وسائل النقل العام ، تخطط RNN لشراء المزيد من الحافلات الكهربائية. تشير الدراسات الحالية إلى أن هناك في المقام الأول حاجة للعمل ، خاصة في عطلات نهاية الأسبوع والأعياد العامة في المناطق الريفية. بالتعاون مع إدارة المقاطعة ، يتم التحقق مما إذا كان إدخال عروض روفبوس سيكون منطقيًا.

خطوة أخرى مهمة نحو الاستدامة هي افتتاح محطة بنزين HVO جديدة من قبل KRN بسعة 200000 لتر في Bad Kreuznach. تمتلئ جميع الحافلات المتمركزة هناك ، حوالي 50 منها في الموقع ، بالزيوت النباتية المائية (HVO). هذا التغيير لديه القدرة على توفير حوالي 2350 طن من ثاني أكسيد الكربون سنويًا ، لأن HVO لديها انبعاثات ثاني أكسيد الكربون أقل بنسبة 90 ٪ مقارنة بالديزل الأحفوري.

حماية المناخ والتوجه المستقبلي

مبادرة استخدام HVO هي جزء من استراتيجية أوسع لتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في المنطقة. يؤكد Steffen Wolf ، 1. مقاطعة Mainz-Bingen ، و Bettina Dickes ، مدير مقاطعة Bad Kreuznach ، على أهمية هذا التغيير لحماية المناخ على المدى الطويل. لا تعتبر HVO مستدامة من الناحية البيئية فحسب ، بل تعتبر أيضًا مفيدة اقتصاديًا ، على الرغم من أن تكلفة HVO تبلغ حوالي خمسة سنتات لكل لتر أعلى من الديزل الأحفوري.

لا يتطلب استخدام البنية التحتية للوقود الحالي أي مركبات جديدة. ترى KRN نفسها كرائد في المنطقة ، بهدف تحفيز شركات النقل الأخرى على تدابير مماثلة. يفي HVO بمعايير DIN EN 15940 ويقدم مزايا مثل إرادة الإشعال المحسنة وتشغيل محرك أكثر هدوءًا ، مما يقلل من التأثير البيئي. أصدرت جميع الشركات المصنعة للمحركات المعروفة تقريبًا HVO للحافلات المستخدمة.

Details
Quellen