Rhin-close-shows: Billig offentlig transport med HVO til Bad Kreuznach!

Rhin-close-shows: Billig offentlig transport med HVO til Bad Kreuznach!

Den 6. maj 2025 præsenterede Rhein-Nahehenververkehrverbund (RNN) de nuværende passagernumre for det dårlige Kreuznach-distrikt. Dataene bestemte beviser et positivt svar på det eksisterende busnetværk, som er godt skræddersyet til passagerernes behov. I henhold til nahewenews.de , er bustilbudet i distriktet i Bad Kreuznach, inklusive betingelser i weekenden og Holidays, er perceived.

Ved hjælp af automatiske passagertællingssystemer (AFZS), som er installeret i omkring 30% af den lokale trafik Rhein-Nahe GmbH (KRN) -busser, blev passagernumrene bestemt i detaljer. Linjerne 630 og 230 er især frekventeret, der fungerer overordnet og registrerer høje passagernumre. Inde i distriktet har linjer 240, 260 og 234 hver over 1.000 passagerer om dagen.

bæredygtighed i lokal offentlig transport

For at forbedre CO₂ -balancen i offentlig transport planlægger RNN at købe yderligere elektriske busser. De aktuelle undersøgelser viser, at der primært er et behov for handling, især i weekender og helligdage i landdistrikterne. I samarbejde med distriktsadministrationen kontrolleres det, om introduktionen af ​​Rufbus -tilbud ville give mening.

Et andet vigtigt skridt hen imod bæredygtighed er åbningen af ​​en ny HVO -benzinstation af KRN med en kapacitet på 200.000 liter i Bad Kreuznach. Alle busser, der er stationeret der, hvoraf omkring 50 er på stedet, er fyldt med hydro -rea en vegetabilsk olie (HVO). Denne ændring har potentialet til at spare omkring 2.350 ton CO2 årligt, da HVO har en CO2 -emission på 90% mindre sammenlignet med fossil diesel. Bad Kreuznach indikerer, at den årlige konsekvens af 1.1 Liter er placeret.

Klimabeskyttelse og fremtidig orientering

Initiativet til brug af HVO er en del af en bredere strategi for at reducere CO2 -fodaftryk i regionen. Steffen Wolf, 1. District of Mainz-Bingen, og Bettina Dickes, distriktsadministrator af Bad Kreuznach, understreger vigtigheden af ​​denne ændring for langvarig klimabeskyttelse. HVO betragtes ikke kun som økologisk bæredygtig, men også som økonomisk fordelagtigt, skønt omkostningerne ved HVO er omkring fem cent pr. Liter over fossil diesel.

Brug af eksisterende tankninginfrastruktur kræver ikke nye køretøjer. KRN ser sig selv som en pioner i regionen med det formål at også motivere andre transportfirmaer til lignende foranstaltninger. HVO opfylder DIN -standarden EN 15940 og giver fordele såsom forbedret tænding vil og en mere støjsvag motorkørsel, hvilket yderligere reducerer miljøpåvirkningen. Næsten alle velkendte motorproducenter har frigivet HVO til de anvendte busser.