Ρήνες-κοντές εμφανίσεις: φθηνές δημόσιες συγκοινωνίες με HVO για Bad Kreuznach!
Ρήνες-κοντές εμφανίσεις: φθηνές δημόσιες συγκοινωνίες με HVO για Bad Kreuznach!
Στις 6 Μαΐου 2025, το Rhein-Nahehenverkehrverbund (RNN) παρουσίασε τους τρέχοντες αριθμούς επιβατών για την κακή περιοχή Kreuznach. Τα καθορισμένα δεδομένα αποδεικνύουν θετική απάντηση στο υπάρχον δίκτυο λεωφορείων, το οποίο είναι καλά προσαρμοσμένο στις ανάγκες των επιβατών. Σύμφωνα με το nahewenews.de Η προσφορά λεωφορείων στην περιοχή του Baduznach, συμπεριλαμβανομένων των προϋποθέσεων και των σαββατοκύριακων, είναι πληθυσμός.
Με τη βοήθεια των αυτόματων συστημάτων καταμέτρησης επιβατών (AFZS), τα οποία εγκαθίστανται σε περίπου 30% των τοπικών λεωφορείων GmbH (KRN), οι αριθμοί των επιβατών καθορίστηκαν λεπτομερώς. Οι γραμμές 630 και 230 συχνάζουν ιδιαίτερα, οι οποίες λειτουργούν γενικά και καταγράφουν υψηλούς αριθμούς επιβατών. Μέσα στην περιοχή, οι γραμμές 240, 260 και 234 έχουν πάνω από 1.000 επιβάτες την ημέρα.
Αειφορία στις τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες
Προκειμένου να βελτιωθεί η ισορροπία CO₂ στις δημόσιες συγκοινωνίες, το RNN σχεδιάζει να αγοράσει περαιτέρω ηλεκτρικά λεωφορεία. Οι τρέχουσες μελέτες δείχνουν ότι υπάρχει πρωτίστως ανάγκη για δράση, ειδικά τα σαββατοκύριακα και τις δημόσιες διακοπές στις αγροτικές περιοχές. Σε συνεργασία με την περιφερειακή διοίκηση, ελέγχεται αν η εισαγωγή των προσφορών RUFBUS θα είχε νόημα.
Ένα άλλο σημαντικό βήμα προς την αειφορία είναι το άνοιγμα ενός νέου βενζινάδικου HVO από το KRN με χωρητικότητα 200.000 λίτρα σε κακό Kreuznach. Όλα τα λεωφορεία που σταθμεύουν εκεί, περίπου 50 από τα οποία είναι επί τόπου, γεμίζουν με υδροηλεκτρικό λαχανικό (HVO). Αυτή η αλλαγή έχει τη δυνατότητα να εξοικονομήσει περίπου 2.350 τόνους CO2 ετησίως, δεδομένου ότι η HVO έχει εκπομπές CO2 90% λιγότερο σε σύγκριση με τα ορυκτά ντίζελ. κακές kreuznach βρίσκεται.
Προστασία του κλίματος και μελλοντικός προσανατολισμός
Η πρωτοβουλία για τη χρήση του HVO αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης στρατηγικής για τη μείωση του αποτυπώματος CO2 στην περιοχή. Ο Steffen Wolf, 1. Περιφέρεια του Mainz-Bingen, και η Bettina Dickes, περιφερειακός διαχειριστής του Bad Kreuznach, υπογραμμίζουν τη σημασία αυτής της αλλαγής για μακροχρόνια προστασία του κλίματος. Το HVO δεν θεωρείται μόνο οικολογικά βιώσιμο, αλλά και ως οικονομικά επωφελές, αν και το κόστος του HVO είναι περίπου πέντε σεντ ανά λίτρο πάνω από αυτό του απολιθωμένου ντίζελ.
Η χρήση της υπάρχουσας υποδομής ανεφοδιασμού δεν απαιτεί νέα οχήματα. Το KRN θεωρεί τον εαυτό του ως πρωτοπόρο στην περιοχή, με σκοπό να παρακινήσει και άλλες εταιρείες μεταφορών σε παρόμοια μέτρα. Το HVO εκπληρώνει το DIN Standard EN 15940 και προσφέρει πλεονεκτήματα όπως η βελτιωμένη διαδρομή ανάφλεξης και η πιο ήσυχη λειτουργία του κινητήρα, γεγονός που μειώνει περαιτέρω τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις. Σχεδόν όλοι οι και γνωστοί κατασκευαστές κινητήρα έχουν κυκλοφορήσει HVO για τα λεωφορεία που χρησιμοποιούνται.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |