Rhine-Close Shows: ¡Transporte público económico con HVO para Bad Kreuznach!

Rhine-Close Shows: ¡Transporte público económico con HVO para Bad Kreuznach!

El 6 de mayo de 2025, el Rhein-Nahehenververkehrverbund (RNN) presentó el número actual de pasajeros para el mal distrito de Kreuznach. Los datos determinados demuestran una respuesta positiva a la red de bus existente, que está bien adaptada a las necesidades de los pasajeros. De acuerdo con nahewsenews.de , la oferta de autobuses en el distrito de Bad Kreuznach, incluyendo condiciones de fines de semana y vacaciones, es percibida.

Con la ayuda de sistemas de conteo automático de pasajeros (AFZ), que se instalan en alrededor del 30% del tráfico local de los autobuses Rhein-Nahe GmbH (KRN), los números de pasajeros se determinaron en detalle. Las líneas 630 y 230 se frecuentan particularmente, que operan generales y registran altos números de pasajeros. Dentro del distrito, las líneas 240, 260 y 234 tienen más de 1,000 pasajeros por día.

Sostenibilidad en el transporte público local

Para mejorar el saldo de CO₂ en el transporte público, el RNN planea comprar más autobuses eléctricos. Los estudios actuales muestran que existe principalmente una necesidad de acción, especialmente los fines de semana y los días festivos en las regiones rurales. En cooperación con la administración del distrito, se verifica si la introducción de las ofertas de Rufbus tendría sentido.

Otro paso importante hacia la sostenibilidad es la apertura de una nueva estación de servicio HVO por parte del KRN con una capacidad de 200,000 litros en Bad Kreuznach. Todos los autobuses estacionados allí, alrededor de 50 de los cuales están en el sitio, están llenos de hidro -rea un aceite vegetal (HVO). Este cambio tiene el potencial de ahorrar alrededor de 2.350 toneladas de CO2 anualmente, ya que HVO tiene emisiones de CO2 de 90% menos en comparación con el diesel fósil. mal kreuznach indicados de los cuales los literos ubicado.

Protección climática y orientación futura

La iniciativa para el uso de HVO es parte de una estrategia más amplia para reducir la huella de CO2 en la región. Steffen Wolf, 1. Distrito de Mainz-Bingen, y Bettina Dickes, administradora del distrito de Bad Kreuznach, enfatizan la importancia de este cambio para la protección climática a largo plazo. HVO no solo se considera ecológicamente sostenible, sino también como económicamente ventajoso, aunque el costo de HVO es de aproximadamente cinco centavos por litro por encima del diesel fósil.

El uso de la infraestructura de reabastecimiento de combustible existente no requiere ningún vehículo nuevo. El KRN se ve a sí mismo como un pionero en la región, con el objetivo de motivar también a otras compañías de transporte en medidas similares. HVO cumple con el estándar DIN EN 15940 y ofrece ventajas como la voluntad de encendido mejorada y una ejecución más tranquila del motor, lo que reduce aún más el impacto ambiental. Casi todos los fabricantes de motores conocidos han lanzado HVO para los autobuses utilizados.