Reini-Close Shows: Odav HVO-ga ühistransport halba Kreuznachi jaoks!

Veröffentlicht:

Von:

Fahrgastzahlen im Landkreis Bad Kreuznach zeigen positive Entwicklungen. RNN plant Anschaffung von Elektrobusen für nachhaltigen Nahverkehr.
Reisijate numbrid halvas Kreuznachi rajoonis näitavad positiivseid arenguid. RNN kavatseb osta elektribusse jätkusuutlikuks kohalikuks transpordile. (Symbolbild/ANAG)

6. mail 2025 esitas Rhein-Nahehenverkehverbund (RNN) praeguse reisijate numbrid halva Kreuznachi rajooni jaoks. Määratud andmed tõestavad positiivset vastust olemasolevale bussivõrgule, mis on hästi kohandatud reisijate vajadustele. Vastavalt nahewenews.de , on BAD Kreuznachi rajoonis, kaasa arvatud pühad, kaasa arvatud tingimused.

Automaatsete reisijate loendussüsteemide (AFZS) abil, mis on paigaldatud umbes 30% -le kohalikust liiklusest Rhein-Nahe GmbH (KRN) bussidest, määrati reisijate arv üksikasjalikult. Liinid 630 ja 230 on eriti sagedased, mis toimivad üleüldiselt ja registreerivad kõrgete reisijate arvu. Ringkonna sees on liinidel 240, 260 ja 234 igaühel reisija üle 1000 päevas.

Jätkusuutlikkus kohalikus ühistranspordis

Ühistranspordi CO₂ tasakaalu parandamiseks plaanib RNN osta täiendavaid elektribusse. Praegused uuringud näitavad, et peamiselt on vaja tegutseda, eriti nädalavahetustel ja riigipühadel maapiirkondades. Koostöös ringkonnahaldusega kontrollitakse, kas RufBus'i pakkumiste tutvustamine oleks mõistlik.

Veel üks oluline samm jätkusuutlikkuse poole on uue HVO bensiinijaama avamine KRN -i poolt, mahutavusega 200 000 liitrit halvas Kreuznachis. Kõik sinna paigutatud bussid, millest umbes 50 asuvad kohapeal, on täidetud hüdroreaga taimeõliga (HVO). See muudatus võib säästa umbes 2350 tonni CO2 aastas, kuna HVO -ga on fossiilse diislikütusega võrreldes 90% vähem.

Bleiben Sie informiert: Jeden Abend senden wir Ihnen die Artikel des Tages aus der Kategorie Bad kreuznach – übersichtlich als Liste.

kliimakaitse ja tuleviku orientatsioon

HVO kasutamise algatus on osa laiemast strateegiast piirkonna CO2 jalajälje vähendamiseks. Steffen Wolf, 1. ringkond Mainz-Bingeni, ja Bad Kreuznachi ringkonna administraator Bettina Dickes rõhutavad selle muudatuse olulisust pikaajalise kliimakaitse jaoks. HVO -d ei peeta mitte ainult ökoloogiliselt jätkusuutlikuks, vaid ka majanduslikult soodsaks, ehkki HVO maksumus on umbes viis senti liitri kohta üle fossiilse diislikütuse oma.

Olemasoleva tankimisinfrastruktuuri kasutamine ei vaja uusi sõidukeid. KRN peab end piirkonna teerajajaks, eesmärgiga motiveerida ka teisi transpordiettevõtteid sarnaste meetmete osas. HVO täidab DIN Standard EN 15940 ja pakub eeliseid, näiteks täiustatud süüte tahet ja vaiksema mootori jooks, mis vähendab veelgi keskkonnamõju. Peaaegu kõik hästi tuntud mootoritootjad on kasutatud busside jaoks HVO -d välja lasknud.

Details
Quellen