Rein-Close -näyttelyt: Halpa julkinen liikenne HVO: n kanssa huonoille Kreuznachille!

Rein-Close -näyttelyt: Halpa julkinen liikenne HVO: n kanssa huonoille Kreuznachille!

6. toukokuuta 2025 Rhein-Nahehenververkehrverbund (RNN) esitteli huonon Kreuznach-alueen nykyiset matkustajaluudet. Määritetyt tiedot osoittavat positiivisen vastauksen olemassa olevaan väyläverkkoon, joka on räätälöity matkustajien tarpeisiin. nahwenews.de , Buss-tarjous Bad Kreuznachin alueella, mukaan lukien viikonloppuja ja viikonloppuja ja otteita, jotka ovat viikonloppuja ja talonpidot, jotka ovat yhdenmukaisia ​​ja talonmahdollisuuksia, jotka ovat viikonloppuisia ja talonmahdollisuuksia, jotka ovat viikonloppuisia ja talonpidossa olevia bussikappaleita, jotka ovat talteenotossa ja yhdessä viikonloppuisissa.

Automaattisten matkustajien laskentajärjestelmien (AFZ) avulla, jotka on asennettu noin 30%: iin paikallisista liikenteen Rhein-Nahe GmbH (KRN) -busseista, matkustajamäärät määritettiin yksityiskohtaisesti. Rivit 630 ja 230 ovat erityisen suosittuja, jotka toimivat kattavana ja ennätyksellisenä matkustajalukuina. Alueen sisällä linjoilla 240, 260 ja 234 on kumpikin yli 1000 matkustajaa päivässä.

kestävä kehitys paikallisessa julkisessa liikenteessä

Julkisen liikenteen tasapainon parantamiseksi RNN aikoo ostaa lisää sähköbusseja. Nykyiset tutkimukset osoittavat, että toiminnan tarve on ensisijaisesti, etenkin viikonloppuisin ja maaseutualueilla. Yhteistyössä piirin hallinnon kanssa tarkistetaan, olisiko Rufbus -tarjousten käyttöönotto järkeä.

Toinen tärkeä askel kohti kestävyyttä on KRN: n uuden HVO -bensiiniaseman avaaminen, jonka kapasiteetti on 200 000 litraa huonossa Kreuznachissa. Kaikki siellä sijaitsevat linja -autot, joista noin 50 on paikan päällä, on täynnä vesiöljyä (HVO). Tällä muutoksella on potentiaalia säästää noin 2350 tonnia hiilidioksidia vuodessa, koska HVO: n hiilidioksidipäästöt ovat 90% vähemmän verrattuna fossiiliseen dieseliin. bad kreuznach INDIFIONIA Sijaitsee.

Ilmastosuojaus ja tulevaisuuden suunta

HVO: n käytön aloite on osa laajempaa strategiaa hiilidioksidin jalanjäljen vähentämiseksi alueella. Steffen Wolf, 1. Mainz-Bingenin piiri ja Bad Kreuznachin piirin ylläpitäjä Bettina Dickes korostavat tämän muutoksen merkitystä pitkäaikaisessa ilmastonsuojelussa. HVO: ta ei pidetä vain ekologisesti kestävänä, vaan myös taloudellisesti edullisena, vaikka HVO: n kustannukset ovat noin viisi senttiä litralta yli fossiilisen dieselin kustannukset.

Nykyisen tankkausinfrastruktuurin käyttö ei vaadi uusia ajoneuvoja. KRN näkee itsensä alueen edelläkävijänä, jonka tavoitteena on myös motivoida muita kuljetusyrityksiä samanlaisissa toimenpiteissä. HVO täyttää DIN -standardin EN 15940 ja tarjoaa etuja, kuten parannetun sytytyksen ja hiljaisemman moottorin ajon, mikä vähentää edelleen ympäristövaikutuksia. Lähes kaikki hyvin tunnetut moottorivalmistajat ovat vapauttaneet HVO: n käytetyille linja -autoille.