Rhin-Close Shows: Transports publics bon marché avec HVO pour Bad Kreuznach!

Rhin-Close Shows: Transports publics bon marché avec HVO pour Bad Kreuznach!

Le 6 mai 2025, le Rhein-Nahehenververkehrverbund (RNN) a présenté les numéros de passagers actuels du Bad Kreuznach. Les données déterminées prouvent une réponse positive au réseau de bus existant, qui est bien adapté aux besoins des passagers. Selon nahewenews.de , l'offre de bus dans le district de la mauvaise compréhension.

À l'aide de systèmes de comptage automatique de passagers (AFZ), qui sont installés dans environ 30% du trafic Rhein-nahe GmbH (KRN) de trafic local, les numéros de passagers ont été déterminés en détail. Les lignes 630 et 230 sont particulièrement fréquentées, ce qui fonctionne de manière générale et enregistre des numéros de passagers élevés. À l'intérieur du district, les lignes 240, 260 et 234 chacune ont plus de 1 000 passagers par jour.

durabilité dans les transports publics locaux

Afin d'améliorer le solde du CO₂ dans les transports publics, le RNN prévoit d'acheter d'autres bus électriques. Les études actuelles montrent qu'il y a principalement un besoin d'action, en particulier le week-end et les jours fériés dans les régions rurales. En coopération avec l'administration du district, il est vérifié si l'introduction des offres de Rufbus aurait du sens.

Une autre étape importante vers la durabilité est l'ouverture d'une nouvelle station-service HVO par le KRN avec une capacité de 200 000 litres dans Bad Kreuznach. Tous les bus stationnés là-bas, dont une cinquantaine sont sur place, sont remplis d'hydro-réintégration d'une huile végétale (HVO). Ce changement a le potentiel d'économiser environ 2 350 tonnes de CO2 par an, car HVO a des émissions de CO2 de 90% moins par rapport au diesel fossile. bad kreuznach Situé.

Protection du climat et orientation future

L'initiative d'utilisation de HVO fait partie d'une stratégie plus large pour réduire l'empreinte du CO2 dans la région. Steffen Wolf, 1. District de Mainz-Bingen, et Bettina Dickes, administrateur de district de Bad Kreuznach, soulignent l'importance de ce changement pour la protection du climat à long terme. L'HVO est non seulement considéré comme écologiquement durable, mais aussi aussi avantageux économiquement, bien que le coût de l'HVO soit d'environ cinq cents le litre au-dessus de celui du diesel fossile.

L'utilisation de l'infrastructure de ravitaillement existante ne nécessite pas de nouveaux véhicules. Le KRN se considère comme un pionnier dans la région, dans le but de motiver également d'autres sociétés de transport à des mesures similaires. HVO remplit la norme DIN EN 15940 et offre des avantages tels que l'amélioration de l'allumage Will et un moteur plus silencieux, ce qui réduit encore l'impact environnemental. Presque tous les fabricants de moteurs bien connus ont publié HVO pour les bus utilisés.