Rein-cose pasirodymai: nebrangus viešasis transportas su HVO, skirta blogajai Kreuznachui!

Rein-cose pasirodymai: nebrangus viešasis transportas su HVO, skirta blogajai Kreuznachui!

2025 m. Gegužės 6 d. Rhein-Nahehenververkehrverbund (RNN) pristatė dabartinius keleivių numerius Bad Kreuznach rajone. Duomenys nustatė teigiamą atsaką į esamą autobusų tinklą, kuris yra gerai pritaikytas keleivių poreikiams. Pagal nahewenews.de , autobusų pasiūlymas Bad Kreuznach rajone, įskaitant sąlygas savaitgaliais ir atostogas.

Naudojant automatines keleivių skaičiavimo sistemas (AFZ), kurios yra įrengtos maždaug 30% vietinio eismo Reino-NAHE GmbH (KRN) autobusų, buvo išsamiai nustatyti keleivių numeriai. Ypač dažnai naudojamos 630 ir 230 eilutės, kurios veikia ir registruoja aukštus keleivių skaičius. Rajono viduje 240, 260 ir 234 eilutės turi daugiau nei 1000 keleivių per dieną.

Vietinio viešojo transporto tvarumas

Siekdama pagerinti CO₂ balansą viešajame transporte, RNN planuoja nusipirkti papildomų elektrinių autobusų. Dabartiniai tyrimai rodo, kad visų pirma reikia veiksmų, ypač savaitgaliais ir valstybinėmis šventėmis kaimo regionuose. Bendradarbiaujant su rajono administracija, tikrinama, ar RUFBUS pasiūlymų įvedimas būtų prasmingas.

Kitas svarbus žingsnis link tvarumo yra naujos HVO degalinės atidarymas KRN, kurio galia 200 000 litrų Bad Kreuznach. Visi ten dislokuoti autobusai, iš kurių apie 50 yra vietoje, yra užpildyti hidro -rea augaliniu aliejumi (HVO). Šis pokytis gali sutaupyti apie 2 350 tonų CO2 per metus, nes HVO išmetamas CO2 išmetimas yra 90% mažesnis, palyginti su iškastinio dyzelinu. bad creuznach rodo, kad kasmet prioritetas rodo, kad kasmet prioritetas rodo, kad kasmet prioritetas rodo, kad kasmet prioritetas. Litrai yra.

klimato apsauga ir būsimas orientacija

HVO naudojimo iniciatyva yra platesnės strategijos, siekiant sumažinti CO2 pėdsaką regione, dalis. Steffenas Wolfas, 1. Mainz-Bingen rajonas, ir Bad Kreuznach rajono administratoriaus Bettina Dickes pabrėžia šio pokyčio svarbą ilgalaikei klimato apsaugai. HVO yra ne tik laikomas ekologiškai tvaru, bet ir ekonomiškai naudingu, nors HVO kaina yra maždaug penki centai už litrą, viršijančią iškastinio dyzelino.

Naudojant esamą degalų papildymo infrastruktūrą nereikia jokių naujų transporto priemonių. KRN save vertina kaip regiono pradininką, siekdamas taip pat motyvuoti kitas transporto įmones panašiomis priemonėmis. HVO įvykdo „DIN Standard EN 15940“ ir suteikia privalumų, tokių kaip patobulinta uždegimo valia ir tylesnis variklio važiavimas, o tai dar labiau sumažina poveikį aplinkai. Beveik visi gerai žinomi variklių gamintojai išleido HVO naudojamiems autobusams.