RHINE-CLOSE šovi: lēts sabiedriskais transports ar HVO Bad Kreuznach!
RHINE-CLOSE šovi: lēts sabiedriskais transports ar HVO Bad Kreuznach!
2025. gada 6. maijā Rhein-nhehenververkehrverbund (RNN) iepazīstināja ar pašreizējo pasažieru skaitu sliktajam Kreuznach rajonam. Noteiktie dati pierāda pozitīvu reakciju uz esošo autobusu tīklu, kas ir labi pielāgots pasažieru vajadzībām. Saskaņā ar nahewenew.de , autobuss piedāvā sliktas kreuznach, ieskaitot nosacījumus un holidīzēs, tiek piedāvāts sliktas kreuznach, ieskaitot nosacījumus, un holidijas ir pakļauti.
Ar automātisko pasažieru skaitīšanas sistēmu (AFZ) palīdzību, kas ir uzstādīti apmēram 30% no vietējās satiksmes Rhein-Nhee GmbH (KRN) autobusiem, pasažieru skaits tika detalizēti noteikts. Līnijas 630 un 230 ir īpaši apmeklētas, kas darbojas visaptveroši un reģistrē lielu pasažieru skaitu. Rajona iekšpusē 240, 260 un 234 līnijas dienā ir vairāk nekā 1000 pasažieru.
Vietējā sabiedriskā transporta ilgtspējība
Lai uzlabotu CO₂ līdzsvaru sabiedriskajā transportā, RNN plāno iegādāties turpmākus elektriskos autobusus. Pašreizējie pētījumi rāda, ka galvenokārt ir nepieciešama rīcība, it īpaši brīvdienās un sabiedrības brīvdienās lauku reģionos. Sadarbībā ar rajona administrāciju tiek pārbaudīts, vai Rufbus piedāvājumu ieviešanai būtu jēga.
Vēl viens svarīgs solis uz ilgtspējību ir jaunas HVO degvielas uzpildes stacijas atvēršana ar KRN ar 200 000 litru ietilpību sliktā Kreuznahā. Visi tur izvietotie autobusi, no kuriem apmēram 50 ir uz vietas, ir piepildīti ar hidro -ķēdes augu eļļu (HVO). Šīs izmaiņas var ietaupīt apmēram 2350 tonnas CO2 gadā, jo HVO CO2 izmeši ir par 90% mazāku, salīdzinot ar fosilo dīzeļdegvielu. slikts kreuznach.
Klimata aizsardzība un orientācija uz nākotni
Iniciatīva HVO izmantošanai ir daļa no plašākas stratēģijas, lai samazinātu CO2 pēdas nospiedumu reģionā. Steffen Wolf, 1. Mainca-Bingenas apgabals, un Bad Kreuznach rajona administratore Bettina Dickes uzsver šo izmaiņu nozīmi ilgtermiņa klimata aizsardzībai. HVO tiek uzskatīts ne tikai par ekoloģiski ilgtspējīgu, bet arī kā ekonomiski izdevīgu, lai gan HVO izmaksas ir apmēram pieci centi par litru virs fosilā dīzeļdegvielas.
Esošās degvielas uzpildes infrastruktūras izmantošana neprasa jaunus transportlīdzekļus. KRN uzskata sevi par pionieri reģionā, ar mērķi motivēt arī citus transporta uzņēmumus uz līdzīgiem pasākumiem. HVO pilda DIN Standard EN 15940 un piedāvā tādas priekšrocības kā uzlabota aizdedzes griba un klusāks motora skrējiens, kas vēl vairāk samazina ietekmi uz vidi. Gandrīz visi labi zināmie motoru ražotāji ir atbrīvojuši HVO izmantotajiem autobusiem.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |