Rijn-close shows: goedkoop openbaar vervoer met HVO voor Bad Kreuznach!
Rijn-close shows: goedkoop openbaar vervoer met HVO voor Bad Kreuznach!
Op 6 mei 2025 presenteerde de Rhein-NaHehenververkehrverbund (RNN) de huidige passagiersnummers voor het slechte district Kreuznach. De bepaalde gegevens bewijzen een positief antwoord op het bestaande busnetwerk, dat goed is afgestemd op de behoeften van passagiers. Volgens nahewenews.de , Het busaanbod in het district van slechte kreuznach, is de omstandigheden op het weekend en feestdagen, is percuse.
Met behulp van automatische passagiers telsystemen (AFZ's), die zijn geïnstalleerd in ongeveer 30% van het lokale verkeer Rhein-Nahe GmbH (KRN) bussen, werden de passagiersaantallen in detail bepaald. De lijnen 630 en 230 zijn bijzonder bezocht, die overkoepelende en registreren van hoge passagiersaantallen. Binnen het district hebben lijnen 240, 260 en 234 elk meer dan 1.000 passagiers per dag.
Duurzaamheid in lokaal openbaar vervoer
Om het CO₂ -evenwicht in het openbaar vervoer te verbeteren, is de RNN van plan om verdere elektrische bussen te kopen. De huidige studies tonen aan dat er in de eerste plaats behoefte is aan actie, vooral in het weekend en feestdagen in landelijke regio's. In samenwerking met het districtsbestuur wordt gecontroleerd of de introductie van RUFBUS -aanbiedingen logisch zou zijn.
Een andere belangrijke stap in de richting van duurzaamheid is de opening van een nieuw HVO -benzinestation door de KRN met een capaciteit van 200.000 liter in Bad Kreuznach. Alle daar gestationeerde bussen, waarvan er ongeveer 50 ter plaatse zijn, zijn gevuld met hydro -rea a groenteolie (hvo). Deze verandering heeft het potentieel om jaarlijks ongeveer 2.350 ton CO2 te besparen, omdat HVO een CO2 -uitstoot van 90% minder heeft in vergelijking met fossiele diesel. geeft dat rond bevindt zich.
klimaatbescherming en toekomstige oriëntatie
Het initiatief voor het gebruik van HVO maakt deel uit van een bredere strategie om CO2 -voetafdruk in de regio te verminderen. Steffen Wolf, 1. District van Mainz-Bingen, en Bettina Dickes, districtsbeheerder van Bad Kreuznach, benadrukken het belang van deze verandering voor klimaatbescherming op lange termijn. HVO wordt niet alleen als ecologisch duurzaam beschouwd, maar ook als economisch voordelig, hoewel de kosten van HVO ongeveer vijf cent per liter zijn boven die van fossiele diesel.
Het gebruik van bestaande tankinfrastructuur vereist geen nieuwe voertuigen. De KRN ziet zichzelf als een pionier in de regio, met als doel ook andere transportbedrijven op vergelijkbare maatregelen te motiveren. HVO vervult de DIN -standaard EN 15940 en biedt voordelen zoals verbeterde ontsteking en een stillere motorrun, die de impact van het milieu verder vermindert. Bijna alle goed bekende motorfabrikanten hebben HVO uitgebracht voor de gebruikte bussen.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |