Pokazy związane z blosem: niedrogi transport publiczny z HVO dla Bad Kreuznach!
Pokazy związane z blosem: niedrogi transport publiczny z HVO dla Bad Kreuznach!
6 maja 2025 r. Rhein-Nahehenverkehrverbund (RNN) przedstawił obecne liczby pasażerów dla złego okręgu Kreuznach. Określone dane okazują pozytywną odpowiedź na istniejącą sieć magistrali, która jest dobrze dostosowana do potrzeb pasażerów. Według , oferta autobusowa w dzielnicy złego Kreuznach, w tym warunki w weekendy i holidays, jest wszechstronnie.
Za pomocą automatycznych systemów zliczania pasażerów (AFZS), które są instalowane w około 30% lokalnych autobusów Rhein-Nahe GmbH (KRN), liczby pasażerów zostały szczegółowo określone. Szczególnie odwiedzane są linie 630 i 230, które działają nadrzędne i rejestrują wysokie liczby pasażerów. W obrębie okręgu linie 240, 260 i 234 mają ponad 1000 pasażerów dziennie.
Zrównoważony rozwój w lokalnym transporcie publicznym
Aby poprawić saldo CO₂ w transporcie publicznym, RNN planuje kupić kolejne autobusy elektryczne. Obecne badania pokazują, że istnieje przede wszystkim potrzeba działania, szczególnie w weekendy i święta w regionach wiejskich. We współpracy z administracją okręgową sprawdzane jest, czy wprowadzenie ofert Rufbus miałoby sens.
Kolejnym ważnym krokiem w kierunku zrównoważonego rozwoju jest otwarcie nowej stacji benzynowej HVO przez KRN o pojemności 200 000 litrów w Bad Kreuznach. Wszystkie stacjonujące tam autobusy, z których około 50 jest na miejscu, jest wypełnionych olejem roślinnym hydro -rea (HVO). Ta zmiana może zaoszczędzić około 2350 ton CO2 rocznie, ponieważ HVO ma emisję CO2 o 90% mniej w porównaniu z dieslem kopalnym. zły KreUznach wskazuje, że coroczne konsumpcję około 1. milionem litersa Is Is Is Is Is Is MILINERS. Znajduje się.
Ochrona klimatu i orientacja na przyszłość
Inicjatywa stosowania HVO jest częścią szerszej strategii zmniejszania śladu CO2 w regionie. Steffen Wolf, 1. Dystrykt Mainz-Bingen i Bettina Dickes, administrator dzielnicy Bad Kreuznach, podkreślają znaczenie tej zmiany dla długoterminowej ochrony klimatu. HVO jest uważane za nie tylko ekologicznie zrównoważone, ale także za korzystne ekonomicznie, chociaż koszt HVO wynosi około pięciu centów za litr powyżej kosztu diesla kopalnego.
Zastosowanie istniejącej infrastruktury tankowania nie wymaga żadnych nowych pojazdów. KRN postrzega się jako pionier w regionie, w celu motywowania innych firm transportowych do podobnych środków. HVO spełnia DIN Standard EN 15940 i oferuje takie zalety, jak ulepszona wola zapłonu i cichszy silnik, co dodatkowo zmniejsza wpływ na środowisko. Prawie wszyscy dobrze znani producenci silników wydali HVO do użytych autobusów.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |