Rhine-Colse Shows: billig kollektivtrafik med HVO för Bad Kreuznach!
Rhine-Colse Shows: billig kollektivtrafik med HVO för Bad Kreuznach!
Den 6 maj 2025 presenterade Rhein-NahehenververKehrverbund (RNN) de aktuella passagerarnumren för det dåliga Kreuznach-distriktet. De bestämda uppgifterna bevisar ett positivt svar på det befintliga bussnätverket, som är väl anpassat till passagerarnas behov. Enligt nahewenews.de , busserbjudandet i distriktet i Bad kreuznach, inklusive permater på helgerna, inklusive helgdagar, i helgen, är perece comprective comprehived comprehived comprehiving comprehiving comprehiving.
Med hjälp av automatiska passagerarräkningssystem (AFZS), som är installerade i cirka 30% av de lokala trafikerna Rhein-nahe GmbH (KRN) bussar, bestämdes passagerarnumren i detalj. Linjerna 630 och 230 är särskilt ofta, vilket fungerar övergripande och registrerar höga passagerarantal. Inuti distriktet har linjerna 240, 260 och 234 vardera över 1 000 passagerare per dag.
hållbarhet i lokal kollektivtrafik
För att förbättra CO₂ -saldot i kollektivtrafik planerar RNN att köpa ytterligare elektriska bussar. De nuvarande studierna visar att det främst finns ett behov av åtgärder, särskilt på helger och helgdagar i landsbygden. I samarbete med distriktsadministrationen kontrolleras det om introduktionen av Rufbus -erbjudanden skulle vara meningsfullt.
Ett annat viktigt steg mot hållbarhet är öppningen av en ny HVO -bensinstation vid KRN med en kapacitet på 200 000 liter i Bad Kreuznach. Alla bussar som är stationerade där, varav cirka 50 är på plats, är fyllda med hydro -rea en vegetabilisk olja (HVO). Denna förändring har potentialen att spara cirka 2 350 ton CO2 årligen, eftersom HVO har en koldioxidutsläpp på 90% mindre jämfört med fossil diesel. Bad Kreuznak är belägen.
Klimatskydd och framtida orientering
Initiativet för användning av HVO är en del av en bredare strategi för att minska CO2 -fotavtrycket i regionen. Steffen Wolf, 1. District of Mainz-Bingen, och Bettina Dickes, distriktsadministratör för Bad Kreuznach, betonar vikten av denna förändring för långsiktigt klimatskydd. HVO anses inte bara vara ekologiskt hållbart, utan också som ekonomiskt fördelaktigt, även om kostnaden för HVO är cirka fem cent per liter över den för fossil diesel.
Användningen av befintlig tankningsinfrastruktur kräver inga nya fordon. KRN ser sig själv som en pionjär i regionen, i syfte att också motivera andra transportföretag på liknande åtgärder. HVO uppfyller DIN -standarden EN 15940 och erbjuder fördelar som förbättrad tändningsvilja och en tystare motorkörning, vilket ytterligare minskar miljöpåverkan. Nästan alla välkända motortillverkare har släppt HVO för de använda bussarna.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |