Ασφαλής τρόπος για το σχολείο: Πολιτική πίεση για περισσότερες διασταυρώσεις πεζών!

Ασφαλής τρόπος για το σχολείο: Πολιτική πίεση για περισσότερες διασταυρώσεις πεζών!

Στις 26 Μαρτίου 2025, ο Michael Simon, μέλος του κρατικού κοινοβουλίου, έστειλε επιστολή στο ομοσπονδιακό υπουργείο ψηφιακών και μεταφορών. Σε αυτό, ζητά πληροφορίες σχετικά με τα κριτήρια για την ανεξάρτητη ίδρυση διαβάσεων πεζών και διασταυρώσεων από δήμους. Ο Simon υπογραμμίζει την επείγουσα ανάγκη για ασφαλή διασταύρωση, ειδικά στην περιοχή των κέντρων παιδικής μέριμνας και των δημοτικών σχολείων. Οι γονείς και οι τοπικοί πολιτικοί δεσμεύονται για περισσότερα περιθώρια για δράση για να εξουδετερώσουν τα σημεία κινδύνου σε αυτές τις ευαίσθητες περιοχές.

Ιστορικό αυτής της πρωτοβουλίας είναι η προγραμματισμένη τροποποίηση των κανονισμών για την οδική κυκλοφορία (STVO), η οποία αποσκοπεί στη χορήγηση των δήμων περισσότερες δεξιότητες λήψης αποφάσεων. Ο Simon θέλει να λάβει σαφείς πληροφορίες από το υπουργείο προκειμένου να διευκρινίσει τις κοινότητες σχετικά με τις δυνατότητές τους για τη βελτίωση της ασφάλειας της κυκλοφορίας για παιδιά και ηλικιωμένους. Οι πληροφορίες θα πρέπει να μεταβιβάζονται στις κοινότητες της εκλογικής του περιφέρειας το συντομότερο δυνατό.

Κριτήρια για τη διασταύρωση πεζών

Η δημιουργία διαβάσεων πεζών απαιτεί την ειδοποίηση στην οδική κυκλοφορία μέσω επικίνδυνων καταστάσεων. Πρέπει να πληρούνται ορισμένες προϋποθέσεις, συμπεριλαμβανομένου του γεγονότος ότι η διέλευση των πεζών επιτρέπεται μόνο στον αστικό σε φωτισμένους δρόμους με μέγιστη λωρίδα ανά κατεύθυνση. Ο αριθμός των πεζών και των μηχανοκίνητων οχημάτων διαδραματίζει επίσης σημαντικό ρόλο. Τουλάχιστον 50 πεζοί που διασχίζουν την εργάσιμη ημέρα και 200 ​​οχήματα αυτοκινήτων την ίδια ώρα αποτελούν προϋπόθεση για τη δημιουργία ενός συντριπτικού. Επιπλέον, η μέγιστη ταχύτητα πρέπει να είναι μέγιστο 50 km/h.

Είναι επίσης σημαντικό ότι τα πεζοδρόμια είναι διαθέσιμα και στις δύο πλευρές του προβλήματος και η ορατότητα της συντριπτικής είναι εγγυημένη. Τα πρότυπα ασφαλείας ορίζουν ότι η ορατότητα των 50 μέτρων πρέπει να παρατηρείται στα 50 km/h και 30 μέτρα στα 30 km/h. Οι διαβάσεις πεζών δεν επιτρέπονται σε ορισμένες περιοχές. Για παράδειγμα, κοντά στα φανάρια, πάνω από τους businers ή στους προσβλητικούς προγόνους.

Ασφάλεια κυκλοφορίας για παιδιά

Η συνάφεια της ασφάλειας για τους πεζούς, ειδικά τα παιδιά, υποστηρίζεται από τους ανησυχητικούς αριθμούς. Το 2023, 27.235 παιδιά στη Γερμανία πέθαναν στην οδική κυκλοφορία, 44 από αυτούς πέθαναν. Τα 22 παιδιά που, ως πεζοί, ήταν θανάσιμα ανίκανοι. Επομένως, το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Ψηφιακών και Μεταφορών (BMDV) υποστηρίζει διάφορα προγράμματα για την αύξηση της ασφάλειας της κυκλοφορίας.

Μια νέα καμπάνια με το PUMUCKL παρέχει πληροφορίες σχετικά με την ασφαλή διασταύρωση του δρόμου, τους κανόνες κυκλοφορίας και τη στροφή. Επιπλέον, ξεκίνησαν διάφορα προγράμματα κατάρτισης για τους γονείς για να προωθήσουν τη συμπεριφορά της φιλικής προς τα παιδιά στην οδική κυκλοφορία. Η ασφάλεια της κυκλοφορίας ενισχύεται επίσης από διάφορα έργα όπως τα "παιδιά στην οδική κυκλοφορία" ή το πιλοτικό πρόγραμμα "Παιδικός Κήπος Μεταφορών", όπου τα παιδιά του νηπιαγωγείου μπορούν να μάθουν ασφαλή συμπεριφορά στην οδική κυκλοφορία.

Πρόσθετα μέτρα περιλαμβάνουν φυλλάδια κυκλοφορίας για παιδιά και σχέδια σχολικών διαδρομών που προορίζονται να βοηθήσουν στην προώθηση των ασφαλών διαδρομών. Ένας περιεκτικός στόχος όλων των πρωτοβουλιών είναι να μεταφέρουν με ασφάλεια τα παιδιά έως και 12 χρόνια ή λιγότερο από 150 εκατοστά στο αυτοκίνητο. Το 99,5% των παιδιών είναι σήμερα εξασφαλισμένα, αλλά μόνο το 35% είναι σωστά ασφαλισμένο.