安全的学校方式：政治压力，要求更多的人行横道！

安全的学校方式：政治压力，要求更多的人行横道！

2025年3月26日，州议会议员迈克尔·西蒙（Michael Simon）致信联邦数字和运输部。在这方面，他呼吁提供有关市政当局独立建立人行横道和人行横道标准的信息。西蒙强调了迫切需要安全穿越，尤其是在日托中心和小学附近。父母和当地的政客致力于采取更多行动，以在这些敏感地区进行危险点。

该计划的背景是《道路交通法规》（STVO）的计划修正案，该修正案旨在授予市政当局更多的决策技巧。西蒙希望从该部获得明确的信息，以阐明社区改善儿童和老年人交通安全的可能性。该信息应尽快将其选区的社区传递给其选区的社区。

行人横流的标准

建立行人穿越需要通过危险情况向道路交通局通知。必须满足某些先决条件，包括这样一个事实，即只有行人穿越仅在照明道路上，每个方向最多只有一条车道。穿越行人和机动车的数量也起着重要作用。每个工作日至少有50个越过行人，在同一小时内有200辆汽车是建立压倒性的先决条件。另外，最大速度必须最大为50 km/h。

也必须在麻烦的两边都可以使用人行道，并且可以保证压倒性的可见性。安全标准规定，必须在50 km/h和30米处观察到50米的可见性，30 km/h。某些地区不允许行人过境。例如，在交通信号灯附近，靠近bus的人或犯罪祖先。

儿童的交通安全

安全性与行人，尤其是儿童的相关性受到惊人的数字的支持。 2023年，德国的27,235名儿童死于道路交通，其中44名死亡。作为行人的22名儿童致命丧失了能力。因此，联邦数字和运输部（BMDV）支持各种计划，以提高交通安全性。

带有Pumuckl的新运动提供了有关道路，交通规则和转弯的安全穿越的信息。此外，为父母提供了各种培训计划，以促进道路交通中的儿童友好行为。诸如“道路交通中的儿童”或试点项目“儿童运输花园”等各种项目也加强了交通安全，幼儿园儿童可以在道路交通中学习安全的行为。

其他措施包括儿童的交通宣传册和旨在帮助促进安全道路的学校路线计划。所有举措的全面目标是安全地运送汽车中最多120厘米或小于150厘米的儿童。目前有99.5％的儿童被保留，但只有35％的孩子得到了适当的保护。