Επανάσταση λεωφορείων στο Trier: Διπλά νέα δίκτυα Δημόσια συγκοινωνία!

Η περιοχή μεταφορών Trier (VRT) εισήγαγε τα δύο τελευταία από τα 15 δίκτυα λεωφορείων στην περιοχή το 2024. Αυτό σημαίνει ότι σε μικρά μέρη τακτικά χρονολογούνται ταξίδια στα επόμενα μεγαλύτερα κέντρα προσφέρονται τώρα, τα οποία βελτιώνουν σημαντικά την κινητικότητα.

Σε συνέντευξή του, ο διευθύνων σύμβουλος της VRT Barbara Schwarz εξήγησε την εφαρμογή και τα μελλοντικά σχέδια της Ένωσης Μεταφορών. Η αρχή των ολοκληρωμένων δίχτυων λεωφορείων πηγαίνει πίσω στο 2018 όταν το πρώτο δίκτυο λεωφορείων ξεκίνησε στο Vulkaneifel. Από τότε, έχουν ξεκινήσει πολλά νέα δίκτυα στο Trier-Saarburg, ο Eifelkreis Bitburg-Prüm και ο Bernkastel-Wittlich, τα οποία έχουν προωθήσει σημαντικά την κινητικότητα στην περιοχή.

Καλέστε τα λεωφορεία και την ευέλικτη κινητικότητα

Κεντρική συνιστώσα της προσφοράς δημόσιων συγκοινωνιών είναι τα λεωφορεία κλήσης που προσφέρουν ευέλικτη κινητικότητα και γενικό ενδιαφέρον. Εάν είναι απαραίτητο, παίρνουν τους επιβάτες και εξασφαλίζουν ότι ακόμη και σε απομακρυσμένους χώρους όπως το Duppach, είναι εγγυημένη μια σύνδεση με μεγαλύτερες γραμμές λεωφορείων ή τρένων. Οι κρατήσεις των λεωφορείων κλήσεων μπορούν να γίνουν βολικά μέσω της εφαρμογής VRT ή μέσω τηλεφώνου. Το 2018, η εισαγωγή των λεωφορείων κλήσεων, τα οποία αρχικά θεωρούνταν περίπλοκα, άρχισαν να έχουν μεγάλο ενδιαφέρον για κοινότητες όπως ο Kelberg.

Παρόλο που η εισαγωγή νέων διχτυών λεωφορείων με πρόκληση από την Pandemic Corona, η VRT ήταν σε θέση να φτάσει στους αριθμούς των επιβατών από την πανδημία και πάλι στις αρχές του 2023. Η εφαρμογή VRT ενημερώθηκε το 2024 και προσφέρει νέες λειτουργίες, συμπεριλαμβανομένης της επιλογής πληρωμής εισιτηρίων με το PayPal. Επιπλέον, οι ψηφιακές οθόνες πληροφοριών επιβατών θα εισαχθούν σε στάσεις το 2025 για να βελτιώσουν περαιτέρω την εμπειρία του χρήστη.

Μια άλλη πτυχή που επηρεάζει τη χρηματοδότηση των δημόσιων μεταφορών είναι το αυξανόμενο κόστος ενέργειας, προσωπικού και υλικών. Παρά τις προκλήσεις αυτές, οι δημόσιες συγκοινωνίες παραμένουν απαραίτητες για την περιοχή. Το εισιτήριο της Γερμανίας, το οποίο χρησιμοποιείται στην περιοχή VRT περίπου 78.000 χρηστών, έχει αυξήσει την αντίληψη των δημόσιων συγκοινωνιών, ακόμη και αν έχει μειώσει τα έσοδα του δικτύου.