Revoluția autobuzului în Trier: Transport public dublu de rețele noi!

Regiunea Asociației Transporturilor Trier (VRT) a introdus ultimele două dintr -un total de 15 rețele de autobuze din regiune în 2024. Oferta în transportul public local (transportul public) a fost practic dublată. Acest lucru înseamnă că în locuri mici sunt oferite în mod regulat călătorii cu ceasuri regulate către următoarele centre mai mari, ceea ce îmbunătățește semnificativ mobilitatea.

Într -un interviu, directorul general al VRT, Barbara Schwarz, a explicat implementarea și planurile de viitor ale Asociației de Transport. Începutul plaselor complete de autobuz se întoarce în 2018, când a început prima rețea de autobuze în Vulkaneifel. De atunci au fost inițiate numeroase rețele noi în Trier-Saarburg, Eifelkreis Bitburg-Prüm și Bernkastel-Wittlich, care au promovat în mod semnificativ mobilitatea în regiune.

autobuze de apel și mobilitate flexibilă

O componentă centrală a ofertei de transport public este autobuzele de apel care oferă mobilitate flexibilă și interes general. Dacă este necesar, ridică pasagerii și se asigură că, chiar și în locuri îndepărtate, cum ar fi Duppach, este garantată o conexiune la linii mai mari de autobuz sau tren. Rezervările autobuzelor de apel pot fi făcute în mod convenabil prin intermediul aplicației VRT sau prin telefon. În 2018, introducerea autobuzelor de apel, care au fost inițial percepute ca fiind complicate, a început să aibă un mare interes pentru comunități precum Kelberg.

Deși introducerea de noi plase de autobuze cu o provocare din partea Pandemiei Corona, VRT a reușit să ajungă din nou la numărul de pasageri de la pandemie la începutul anului 2023. Acest lucru a fost posibil prin sprijinul municipalităților și subvențiilor statului Renanel-Palatinat. Aplicația VRT a fost actualizată în 2024 și oferă noi funcții, inclusiv opțiunea de a plăti bilete cu PayPal. În plus, ecranele de informații digitale pentru pasageri vor fi introduse la STOPS în 2025 pentru a îmbunătăți în continuare experiența utilizatorului.

Un alt aspect care afectează finanțarea transportului public este creșterea costurilor de energie, personal și materiale. În ciuda acestor provocări, transportul public rămâne indispensabil pentru regiune. Biletul Germaniei, care este utilizat în zona VRT de aproximativ 78.000 de utilizatori, a sporit percepția transportului public, chiar dacă a redus veniturile rețelei.