Trier的公交革命：双新网络公共交通！

运输协会地区Trier（VRT）于2024年在该地区总共15个公交网络中引入了最后两个。当地公共交通（公共交通）的报价实际上增加了一倍。这意味着，现在在小地方定期提供前往下一个较大中心的旅行，这大大提高了移动性。

VRT董事总经理芭芭拉·施瓦茨（Barbara Schwarz）在接受采访中解释了运输协会的实施和未来计划。综合总线网的开头可以追溯到2018年，当时第一个巴士网络在Vulkaneifel开始。从那时起，已经启动了Trier-Saarburg，Eifelkreis Bitburg-Prüm和Bernkastel-Wittlich的许多新网络，这些网络已大大促进了该地区的流动性。

呼叫公共汽车和灵活的移动性

公共交通工具的核心组成部分是呼叫巴士，可提供灵活的出行和普遍的兴趣。如有必要，他们会接乘客，并确保即使在杜普帕赫（Duppach）等偏远地区，也可以保证与较大的公共汽车或火车线的连接。可以通过VRT应用程序或电话方便地进行呼叫巴士的预订。 2018年，最初被认为是复杂的呼叫巴士的引入开始对像凯尔伯格这样的社区产生极大的兴趣。

尽管引入了Corona Pandemic的挑战，但VRT能够在2023年初再次从大流行中吸引乘客人数。在莱茵兰帕坦酸国的市政当局和补贴的支持下，这是可能的。 VRT应用程序于2024年更新，并提供了新功能，包括使用PayPal支付门票的选项。此外，数字乘客信息屏幕将于2025年在Stops中引入，以进一步改善用户体验。

影响公共交通融资的另一个方面是能源，人员和材料的成本增加。尽管面临这些挑战，但该地区的公共交通仍然必不可少。在VRT地区使用的德国票证大约有78,000名用户的门票也增加了对公共交通的看法，即使它减少了网络的收入。