Manipulace v Trier: B51 Uzavřeno - Policie varuje před dalšími nebezpečími!

Manipulace v Trier: B51 Uzavřeno - Policie varuje před dalšími nebezpečími!

9. ledna 2025, tagesschau z nebezpečného LandSlide. Na B51, poblíž mostu Kaiser Wilhelm, několik balvanů vyklouzlo ze svahu a zablokovalo silnici a autobusovou zastávku. Policie okamžitě přijala opatření a ubořila z oblasti.

Situace je vážná, protože první balvany se již přesunuly na ulici. Obzvláště výbušné je, že autobusová zastávka, která leží na trati, byla zmeškaná pouze větším kusem. Naštěstí byl člověk v domě autobusové zastávky a zůstal nezraněn.

Odklony a omezení občanství ulice

Přenos směrem k trojici byl přesměrován. Řidiči se musí vyhnout přes most Kaiser-Wilhelm, zatímco Bitburger Straße mezi Kaiser-Wilhelm-Brücke a Bonner Straße je plně uzavřen. Policie neustále informuje o současném vývoji.

byl konzultován geolog, aby posoudil situaci na místě. Varoval, že na svahu by se mohl zhroutit další balvan, což dále zvyšuje nebezpečí. Byla pověřena speciální společnost vyrobená z Neumagen-dr, aby zajistila ohrožený svah nebo odstranila balvany. Podle tagesschau , tato práce by mohla jít do noci a měření a měření.

Příčiny sesuvů

Abychom pochopili pozadí tohoto incidentu, je důležité podívat se na geologické procesy za sesuvem půdy. Podle g-v , jsou zemní a skalní snímek složité geologické jevy, které jsou upřednostňovány různými faktory. To zahrnuje například strmou polohu svahů, zvětrávání, přístup k vodě a tektonických pohybů. Tyto faktory mohou ovlivnit stabilitu substruktury a vést k nebezpečným skluzu.

Preventivní opatření zahrnují pravidelné sledování ohrožených svahů a výstavbu ochranných budov, aby byla zajištěna bezpečnost populace. Situace v Trier znovu ilustruje, jak důležitá je taková opatření, aby se zabránilo nebezpečím sesuvů půdy.

V podobných případech, například v Norsku, se sesuvy půdy vyskytly nedávno na E18, kde byly také výrazně narušeny podmínky na silnici. Podle nordisch.info , byl propuštěn pouze po sesuvu poblíž Lundewsch. V této souvislosti se provádí rozsáhlé zabezpečení a vyčištění, které mohou trvat několik dní.

Incidenty v Trier a Norsku silně připomínají riziko sesuvů půdy a potřebu preventivního přístupu při plánování a řízení bezpečnosti infrastrukturních projektů.