Kiirusekaamera häire Wittlichis: liikluse jälgimine B 49 -l algas!

Kiirusekaamera häire Wittlichis: liikluse jälgimine B 49 -l algas!

2. aprillil 2025 on Rhineland-Palatinaadi politsei taas aktiivne, et jälgida maanteeliikluse kiirust. Praegu mõõdetakse seda Wittlichis välgu kiirusel tagamaks, et liiklejad vastaksid kohaldatavatele kiirusepiirangutele. Vastavalt Wittlich-in-lUexem-wo-HUTE-Am-Mitte-04-04-2025-blitzt/1/"> Uudised.

Teade välkude kohta jõudis üldsusele kell 07:05, millele järgnes teabe viimane värskendus kell 8:55. Liikuva kiirusekaameraga, mida kasutatakse jälgimiseks, kasutatakse kaasaegse tehnoloogiaga, sealhulgas radari- ja laserpõhised süsteemid. Neid kasutatakse peamiselt liiklusohutuseks ja valgustatud vastavusse maanteeliikluse eeskirjadele (STVO) Saksamaal.

Flash

Kiirusekaamera on olulised tehnilised mõõtmisseadmed, mida Saksamaal kasutatakse liiklusrikkumiste registreerimiseks. Liikluse jõgi ja ohutus on esiplaanil. Vastavalt bussgeldkatalog.net on kasutusel erinevaid välklambid, igaüks kasutab erinevaid mõõtmismeetodeid. Nende hulka kuulub:

• Radarisüsteemid, näiteks B. M5-radar ja Trabipaxi mikrokiirus 09
• Lasermõõtmisseadmed, näiteks Leivtec XV2 ja poliitikiirus
• Induktsioonisilmustega seadmed
• Fooride välk

Täpsete mõõtmiste tagamiseks tuleb neid kiiruskaamera regulaarselt kalibreerida. Otsustav aspekt on ka kiirusekaamera ja kiirusepiirangute vaheline kaugus. Paljudes föderaalsetes osariikides on kohustuslikud minimaalsed vahemaad 150 kuni 200 meetrit, samas kui muudes erandites eriti ohtlikes organites.

liiklusohutus ja määrused

Saksamaal on kiiruse ja liikluse jälgimise määrus range. Trahvide kataloogis loetletakse karistused liiklusrikkumiste, sealhulgas kiiruse ületamise eest. Need tuleb maha arvata vastavalt määratletud tolerantsile, mis on kuni 3 km/h kiiruse korral alla 100 km/h. Üle 100 km/h kohaldatakse 3%reegleid, mis mõjutab täpset karistust rikkumise korral.

Lisaks näeb seadusandlus ette, et kiiruskaamera vilgub tavaliselt ühes suunas. See teenib sõiduki numbrimärkide täpset registreerimist ja autojuhtide tuvastamist. Teatud tingimustes, näiteks kehvade ilmastikutingimuste või öösel, on ka vilkumine lubatud, isegi kui pole vaja nähtavat välku kasutada.

Eraviisiliselt välja töötatud kiirkaamerarakenduste kasutamine nende juhtelemendi kõrvalehoidmiseks on juriidiliselt keelatud; Sellegipoolest saab teavet kiiruskaamerate kohta edastada. Autojuhid saavad üksteisele viidata, kuid mitte valgustuse kaudu, kuna seda saab hoiatusrahaga karistada.

Need erinevad aspektid näitavad, kuidas liikuvuse turvameetmeid Saksamaal rakendatakse, et minimeerida kiiruse ületamise riski ja aidata seega kaasa kogu liiklusohutusele. Väikeste kasutamine on selles kontekstis hädavajalik, kuna mõlemad on ennetav ja sellel on ennetav mõju.

Kiirusnõuete hästi läbimõeldud ja vastutustundlik käsitlemine pole mitte ainult seaduslik, vaid ka kõigi liiklejate moraalne kohustus.