Dopravní zácpy a zpoždění: Chaos v Siegerlandu a okolí!
Dopravní zácpy a zpoždění: Chaos v Siegerlandu a okolí!
9. února 2025, Siegener Zeitung O současné dopravní situaci v oblasti Siegen-Wittgenstein a v sousedních kruzích Olpe a Altenkirchen. Nálepka SZ Traffic poskytuje podrobnosti o komplexních staveništích, změnách v provozu autobusové linky, úplném uzavření ulic a několika selhání vlaků.
Obzvláště pozoruhodné je spojení vlakového připojení linky RE9 z Siegen do Kolína, který trvá asi 90 minut. Cestující však uvádějí častá zpoždění a selhání, což zpochybňuje spolehlivost tohoto spojení. Dalším problémovým dítětem je Rothaarbahn z Bad Berleburg do Betzdorfu, který je také pravidelně ovlivněn selháním a zpožděním. Tato situace by mohla být stále zpřísněna kvůli infrastrukturním výzvám v regionu.Staveniště a omezení provozu
Velký počet staveniště v regionu přispívá k současné dopravní situaci. Patří sem rozsáhlé stavební práce na Bundesstraße 508 v Kredenbachu a v Allenbachu. Mega projektem, který přitahuje pozornost veřejnosti, je výstavba nového kruhového objezdu na Schleifmühlchen v Siegen. Tato první stavební fáze začala v květnu 2023 a měla by přispět ke zlepšení dopravní situace z dlouhodobého hlediska.
Uprostřed těchto výzev zřídil Siegener Zeitung kanál WhatsApp, který rychle a efektivně informuje populaci o současném vývoji. Kanál v současné době zaznamenává kolem 17 000 předplatitelů, kteří pravidelně udržují aktuální informace o nejnovějších zprávách o dopravě.Plán federální dopravní infrastruktury a rozvoj infrastruktury
Federální vláda je odpovědná za výstavbu a zachování federálních dopravních tras, které jsou koordinovány federálním plánem dopravní infrastruktury (BVWP). Tento plán obsahuje všechny aktuálně plánované projekty a potřeby údržby dalších 10 až 15 let. Federální vláda v současné době plánuje nový federální plán provozu a mobility do roku 2040, aby integrovala infrastrukturu a mobilitu. Podporuje to skupinu pro meziresortní řízení, která identifikuje priority při provádění opatření k urychlení postupů plánování a schvalování.
Současný BVWP, o kterém byl rozhodnut v roce 2016, zahrnuje celkový objekt investic 269,6 miliardy EUR, z toho 41,6 miliardy EUR je plánováno na přijetí stávajících sítí. Kontrola plánu potřeby (BPü) je stanovena každých pět let.
Pokrok v dopravní infrastruktuře je zásadní pro zvládání současných výzev, zejména s ohledem na časté zpoždění vlaku a obecnou dopravní situaci v regionu. Vážná opatření k zajištění mobility musí být okamžitě vyřešena.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |