Trafikpropper og forsinkelser: Kaos i Siegerland og det omkringliggende område!
Trafikpropper og forsinkelser: Kaos i Siegerland og det omkringliggende område!
M "Source_1"> Siegener Zeitung Om den aktuelle trafikituation i Siegen-Wittgenstein-regionen og i de tilstødende cirkler Olpe og Altenkirchen. SZ -trafikklistermærket giver detaljer om omfattende byggepladser, ændringer i buslinjetrafik, fulde lukninger af gader og flere togfejl. Togforbindelsen på RE9 -linjen fra Siegen til Köln, der tager ca. 90 minutter, er især bemærkelsesværdig. Passagerer rapporterer imidlertid hyppige forsinkelser og fiaskoer, der sætter spørgsmålstegn ved pålideligheden af denne forbindelse. Et andet problembarn er Rothaarbahn fra Bad Berleburg til Betzdorf, som også regelmæssigt påvirkes af fiaskoer og forsinkelser. Denne situation kan stadig strammes på grund af infrastrukturelle udfordringer i regionen.byggepladser og trafikbegrænsninger
Det store antal byggepladser i regionen bidrager til den aktuelle trafiksituation. Disse inkluderer det omfattende byggearbejde på Bundesstraße 508 i Kredenbach og i Allenbach. Et megaprojekt, der tiltrækker offentlig opmærksomhed, er opførelsen af en ny rundkørsel på Schleifmühlchen i Siegen. Denne første konstruktionsfase begyndte i maj 2023 og skulle bidrage til at forbedre trafiksituationen på lang sigt.
Midt i disse udfordringer har Siegener Zeitung oprettet en WhatsApp -kanal for at informere befolkningen hurtigt og effektivt om den aktuelle udvikling. Kanalen registrerer i øjeblikket omkring 17.000 abonnenter, der regelmæssigt holder sig ajour om de seneste trafikrapporter.Federal Transport Infrastructure Plan og Infrastructure Development
Den føderale regering er ansvarlig for opførelse og bevarelse af de føderale trafikruter, der koordineres af Federal Transport Infrastructure Plan (BVWP). Denne plan indeholder alle de aktuelt planlagte projekter og vedligeholdelsesbehovet i de næste 10 til 15 år. Den føderale regering planlægger i øjeblikket en ny føderal trafik- og mobilitetsplan indtil 2040 for at integrere infrastruktur og mobilitet. Dette understøttes af en tværdepartemental styregruppe, der identificerer prioriteter i gennemførelsen af foranstaltninger til at fremskynde planlægnings- og godkendelsesprocedurerne.
Den nuværende BVWP, der blev besluttet i 2016, inkluderer et samlet investeringsvolumen på 269,6 mia. EUR, hvoraf 141,6 milliarder euro er planlagt til modtagelse af de eksisterende netværk. En behov for planlægning (BPü) bestemmes hvert femte år.
Fremskridtene i transportinfrastrukturen er afgørende for at klare de aktuelle udfordringer, især med hensyn til de hyppige togforsinkelser og den generelle trafiksituation i regionen. Alvorlige foranstaltninger for at sikre, at mobiliteten skal håndteres hurtigt.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |