Κυκλοφοριακές μαρμελάδες και καθυστερήσεις: το χάος στη Siegerland και η γύρω περιοχή!
Κυκλοφοριακές μαρμελάδες και καθυστερήσεις: το χάος στη Siegerland και η γύρω περιοχή!
Στις 9 Φεβρουαρίου 2025, το siegener zeitung στην τρέχουσα κατάσταση κυκλοφορίας στην περιοχή Siegen-Wittgenstein και στους γειτονικούς κύκλους Olpe και Altenkirchen. Το αυτοκόλλητο SZ Traffic παρέχει λεπτομέρειες σχετικά με τα ολοκληρωμένα εργοτάξια, τις αλλαγές στην κυκλοφορία των γραμμών των λεωφορείων, το πλήρες κλείσιμο των δρόμων και αρκετές αποτυχίες των αμαξοστοιχιών.
Η σύνδεση της αμαξοστοιχίας της γραμμής RE9 από το Siegen στην Κολωνία, η οποία διαρκεί περίπου 90 λεπτά, είναι ιδιαίτερα αξιοσημείωτη. Ωστόσο, οι επιβάτες αναφέρουν συχνές καθυστερήσεις και αποτυχίες, οι οποίες αμφισβητούν την αξιοπιστία αυτής της σύνδεσης. Ένα άλλο παιδί είναι το Rothaarbahn από το Bad Berleburg στο Betzdorf, το οποίο επηρεάζεται επίσης τακτικά από αποτυχίες και καθυστερήσεις. Αυτή η κατάσταση θα μπορούσε ακόμα να αυξηθεί λόγω των προκλήσεων των υποδομών στην περιοχή.εργοτάξια και περιορισμοί κυκλοφορίας
Ο μεγάλος αριθμός εργοταξίων στην περιοχή συμβάλλει στην τρέχουσα κατάσταση της κυκλοφορίας. Αυτές περιλαμβάνουν τις εκτεταμένες κατασκευαστικές εργασίες στο Bundessstraße 508 στο Kredenbach και στο Allenbach. Ένα μεγάλο έργο που προσελκύει την προσοχή του κοινού είναι η κατασκευή ενός νέου κυκλικού κόμβου στο Schleifmühlchen στο Siegen. Αυτή η πρώτη φάση κατασκευής ξεκίνησε τον Μάιο του 2023 και θα πρέπει να συμβάλλει στη βελτίωση της κατάστασης της κυκλοφορίας μακροπρόθεσμα.
Στη μέση αυτών των προκλήσεων, το Siegener Zeitung έχει δημιουργήσει ένα κανάλι WhatsApp για να ενημερώσει τον πληθυσμό γρήγορα και αποτελεσματικά για τις τρέχουσες εξελίξεις. Το κανάλι καταγράφει σήμερα περίπου 17.000 συνδρομητές που ενημερώνονται τακτικά στις τελευταίες αναφορές κυκλοφορίας.Ομοσπονδιακό σχέδιο υποδομής μεταφορών και ανάπτυξη υποδομών
Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση είναι υπεύθυνη για την κατασκευή και τη διατήρηση των ομοσπονδιακών οδών κυκλοφορίας, οι οποίες συντονίζονται από το Ομοσπονδιακό Σχέδιο Υποδομής Μεταφορών (BVWP). Το σχέδιο αυτό περιέχει όλα τα σχεδιασμένα σχέδια και τις ανάγκες συντήρησης για τα επόμενα 10 έως 15 χρόνια. Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση σχεδιάζει επί του παρόντος ένα νέο ομοσπονδιακό σχέδιο κυκλοφορίας και κινητικότητας μέχρι το 2040 προκειμένου να ενσωματωθεί η υποδομή και η κινητικότητα. Αυτό υποστηρίζεται από μια διατομεακή ομάδα διεύθυνσης που προσδιορίζει τις προτεραιότητες στην εφαρμογή των μέτρων για την επιτάχυνση των διαδικασιών σχεδιασμού και έγκρισης.
Το σημερινό BVWP, το οποίο αποφασίστηκε το 2016, περιλαμβάνει συνολικό όγκο επενδύσεων 269,6 δισ. Ευρώ, εκ των οποίων σχεδιάζονται 141,6 δισ. Ευρώ για την παραλαβή των υφιστάμενων δικτύων. Ένας έλεγχος σχεδίου ανάγκης (BPü) καθορίζεται κάθε πέντε χρόνια.
Η πρόοδος στην υποδομή των μεταφορών είναι ζωτικής σημασίας για την αντιμετώπιση των σημερινών προκλήσεων, ιδίως όσον αφορά τις συχνές καθυστερήσεις των αμαξοστοιχιών και τη γενική κατάσταση της κυκλοφορίας στην περιοχή. Τα σοβαρά μέτρα για τη διασφάλιση της κινητικότητας πρέπει να αντιμετωπιστούν αμέσως.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |