Juques de tráfico y retrasos: ¡Caos en el Siegerland y el área circundante!
Juques de tráfico y retrasos: ¡Caos en el Siegerland y el área circundante!
El 9 de febrero de 2025, Siegener Zeitung Sobre la situación actual del tráfico en la región de Siegen-Wittgenstein y en los círculos adyacentes Olpe y Altenkirchen. La pegatina de tráfico SZ proporciona detalles sobre sitios de construcción integrales, cambios en el tráfico de la línea de autobuses, cierres completos de las calles y varias fallas en el tren.
La conexión de tren de la línea RE9 de Siegen a Colonia, que lleva unos 90 minutos, es particularmente notable. Sin embargo, los pasajeros informan retrasos y fallas frecuentes, lo que cuestiona la confiabilidad de esta conexión. Otro niño problema es el Rothaarbahn de Bad Berleburg a Betzdorf, que también se ve afectado regularmente por fallas y demoras. Esta situación aún podría endurecerse debido a desafíos de infraestructura en la región.Sitios de construcción y restricciones de tráfico
El gran número de sitios de construcción en la región contribuye a la situación actual del tráfico. Estos incluyen los extensos trabajos de construcción en Bundesstraße 508 en Kredenbach y en Allenbach. Un mega proyecto que atrae la atención pública es la construcción de una nueva rotonda en el Schleifmühlchen en Siegen. Esta primera fase de construcción comenzó en mayo de 2023 y debería contribuir a mejorar la situación del tráfico a largo plazo.
En el medio de estos desafíos, el Siegegener Zeitung ha establecido un canal de WhatsApp para informar a la población de manera rápida y eficiente sobre los desarrollos actuales. El canal actualmente registra alrededor de 17,000 suscriptores que regularmente se mantienen al día con los últimos informes de tráfico.Plan de infraestructura de transporte federal y desarrollo de infraestructura
El gobierno federal es responsable de la construcción y preservación de las rutas de tráfico federales, que están coordinadas por el Plan Federal de Infraestructura de Transporte (BVWP). Este plan contiene todos los proyectos actualmente planificados y las necesidades de mantenimiento de los próximos 10 a 15 años. El gobierno federal actualmente está planeando un nuevo plan federal de tráfico y movilidad hasta 2040 para integrar la infraestructura y la movilidad. Esto está respaldado por un grupo de dirección interdepartamental que identifica las prioridades en la implementación de medidas para acelerar los procedimientos de planificación y aprobación.
El BVWP actual, que se decidió en 2016, incluye un volumen de inversión total de 269.6 mil millones de euros, de los cuales 141.6 mil millones de euros están planificados para la recepción de las redes existentes. Una verificación del plan de necesidad (BPü) se determina cada cinco años.
El progreso en la infraestructura de transporte es crucial para hacer frente a los desafíos actuales, especialmente con respecto a los frecuentes retrasos del tren y la situación general del tráfico en la región. Las medidas serias para garantizar la movilidad deben abordarse de inmediato.
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