Srauto srautai ir vėlavimai: chaosas Siegerlande ir apylinkėse!
Srauto srautai ir vėlavimai: chaosas Siegerlande ir apylinkėse!
2025 m. Vasario 9 d „Source_1“> Siegeneris Zeitung Dėl dabartinės eismo situacijos Siegen-Wittgenstein regione ir gretimuose sluoksniuose Olpe ir Altenkirchen. SZ eismo lipdukas pateikia išsamią informaciją apie išsamias statybvietes, autobusų linijų srauto pokyčius, visišką gatvių uždarymą ir keletą traukinių gedimų.
Ypač pastebima traukinio RE9 linijos jungtis iš Siegen į Kelną, kuris trunka apie 90 minučių. Tačiau keleiviai praneša apie dažnai vėluojančius ir nesėkmes, o tai abejoja šio ryšio patikimumu. Kitas probleminis vaikas yra Rothaarbahn iš Bad Berleburg iki Betzdorfo, kuriam taip pat reguliariai veikia nesėkmės ir vėlavimai. Ši padėtis vis dar gali būti sugriauta dėl infrastruktūros iššūkių regione.Statybos vietos ir eismo apribojimai
Daugybė statybinių vietų regione prisideda prie dabartinės eismo situacijos. Tai apima išsamius „Bundesstraße 508“ statybos darbus Kredenbache ir Allenbach mieste. Mega projektas, patraukiantis visuomenės dėmesį, yra naujos žiedinės sankryžos Schleifmühlcheno Siegene statyba. Šis pirmasis statybos etapas prasidėjo 2023 m. Gegužės mėn. Ir turėtų prisidėti prie ilgalaikio eismo padėties pagerinimo.
Šių iššūkių viduryje „Siegener Zeitung“ sukūrė „WhatsApp“ kanalą, kad greitai ir efektyviai informuotų gyventojus apie dabartinius pokyčius. Šiuo metu kanalas registruoja apie 17 000 abonentų, kurie reguliariai nuolat atnaujina naujausias srauto ataskaitas.Federalinis transporto infrastruktūros planas ir infrastruktūros plėtra
Federalinė vyriausybė yra atsakinga už federalinių eismo būdų, kuriuos koordinuoja Federalinio transporto infrastruktūros planas (BVWP), statybą ir išsaugojimą. Šiame plane yra visi šiuo metu suplanuoti projektai ir priežiūros poreikiai kitiems 10–15 metų. Federalinė vyriausybė šiuo metu planuoja naują federalinį srauto ir mobilumo planą iki 2040 m., Siekdama integruoti infrastruktūrą ir mobilumą. Tai patvirtina įvairialypė vairavimo grupė, kuri nustato prioritetus įgyvendinant priemones, skirtas pagreitinti planavimo ir patvirtinimo procedūras.
Dabartinis BVWP, kuris buvo nuspręstas 2016 m., Įeina bendra 269,6 milijardo eurų investicijų apimtis, iš kurių planuojama gauti 141,6 milijardo eurų, kad būtų galima gauti esamus tinklus. Reikalingų planų patikrinimas (BPü) nustatomas kas penkerius metus.
Pažanga transporto infrastruktūroje yra labai svarbi susidorojant su dabartiniais iššūkiais, ypač atsižvelgiant į dažną traukinių vėlavimą ir bendrą eismo situaciją regione. Rimtos priemonės, užtikrinančios mobilumą, reikia nedelsiant išspręsti.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |