Satiksmes sastrēgumi un kavēšanās: haoss Siegerlandē un apkārtnē!
Satiksmes sastrēgumi un kavēšanās: haoss Siegerlandē un apkārtnē!
2025. gada 9. februārī SIEGENER ZEITUNG Pašreizējā satiksmes situācijā Siegen-Wittgenstein reģionā un blakus esošajās aprindās Olpe un Altenkirchen. SZ Satiksmes uzlīme sniedz sīkāku informāciju par visaptverošām būvlaukumiem, izmaiņām autobusu līnijas satiksmē, pilnu ielu slēgšanu un vairākas vilcienu kļūmes.
Īpaši ievērības cienīgs ir RE9 līnijas vilciena savienojums no SIEGEN līdz Ķelnē, kas prasa apmēram 90 minūtes. Tomēr pasažieri ziņo par biežu kavēšanos un neveiksmēm, kas apšauba šī savienojuma uzticamību. Vēl viena problēma bērns ir Rothaarbahn no Bad Berleburg līdz Betzdorf, ko arī regulāri ietekmē neveiksmes un kavēšanās. Šo situāciju joprojām varētu pastiprināt infrastruktūras izaicinājumu dēļ reģionā.būvlaukumi un satiksmes ierobežojumi
Lielais celtniecības vietu skaits reģionā veicina pašreizējo satiksmes situāciju. Tajos ietilpst plašie Bunessstraße 508 celtniecības darbi Kredenbahā un Allenbahā. Mega projekts, kas piesaista sabiedrības uzmanību, ir jauna apļveida krustojuma būvniecība uz Schleifmühlchen Siegenā. Šī pirmā būvniecības fāze sākās 2023. gada maijā, un tai vajadzētu dot ieguldījumu satiksmes situācijas uzlabošanā ilgtermiņā.
Šo izaicinājumu vidū Siegener Zeitung ir izveidojis WhatsApp kanālu, lai ātri un efektīvi informētu iedzīvotājus par pašreizējo attīstību. Kanāls šobrīd reģistrē aptuveni 17 000 abonentu, kuri regulāri seko līdzi jaunākajiem trafika ziņojumiem.Federālais transporta infrastruktūras plāns un infrastruktūras attīstība
Federālā valdība ir atbildīga par federālo satiksmes maršrutu celtniecību un saglabāšanu, kurus koordinē federālais transporta infrastruktūras plāns (BVWP). Šajā plānā ir visi pašreiz plānotie projekti un uzturēšanas vajadzības nākamajiem 10 līdz 15 gadiem. Federālā valdība šobrīd plāno jaunu federālo satiksmes un mobilitātes plānu līdz 2040. gadam, lai integrētu infrastruktūru un mobilitāti. To atbalsta savstarpēja atkarīga vadības grupa, kas identificē prioritātes pasākumu ieviešanā, lai paātrinātu plānošanas un apstiprināšanas procedūras.
Pašreizējais BVWP, par kuru tika nolemts 2016. gadā, ietver kopējo ieguldījumu apjomu EUR 269,6 miljardus, no kuriem 141,6 miljardi eiro ir plānoti, lai saņemtu esošos tīklus. Nepieciešama plāna pārbaude (BPü) tiek noteikta ik pēc pieciem gadiem.
Transporta infrastruktūras progress ir būtisks, lai tiktu galā ar pašreizējiem izaicinājumiem, jo īpaši attiecībā uz biežo vilcienu kavēšanos un vispārējo satiksmes situāciju reģionā. Nopietni pasākumi, lai nodrošinātu mobilitāti nekavējoties.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |