Verkeersopjames en vertragingen: chaos in het Siegerland en de omgeving!
Verkeersopjames en vertragingen: chaos in het Siegerland en de omgeving!
Op 9 februari 2025, de Siegener Zeitung Over de huidige verkeerssituatie in de regio Siegen-Wittgenstein en in de aangrenzende kringen Olpe en Altenkirchen. De SZ -verkeerssticker biedt details over uitgebreide bouwplaatsen, veranderingen in buslijnverkeer, volledige sluitingen van straten en verschillende treinstoringen.
De treinverbinding van de RE9 -lijn van Siegen naar Keulen, die ongeveer 90 minuten duurt, is bijzonder opmerkelijk. Passagiers melden echter frequente vertragingen en mislukkingen, die de betrouwbaarheid van dit verband in twijfel trekken. Een ander probleemkind is de Rothaarbahn van Bad Berleburg tot Betzdorf, dat ook regelmatig wordt beïnvloed door fouten en vertragingen. Deze situatie kan nog steeds worden aangescherpt vanwege infrastructurele uitdagingen in de regio.bouwplaatsen en verkeersbeperkingen
Het grote aantal bouwplaatsen in de regio draagt bij aan de huidige verkeerssituatie. Deze omvatten het uitgebreide bouwwerkzaamheden op BundeStraße 508 in Kedenbach en in Allenbach. Een megaproject dat publieke aandacht trekt, is de bouw van een nieuwe rotonde op de Schleifmühlchen in Siegen. Deze eerste bouwfase begon in mei 2023 en zou moeten bijdragen aan het verbeteren van de verkeerssituatie op de lange termijn.
In het midden van deze uitdagingen heeft de Siegener Zeitung een WhatsApp -kanaal opgezet om de bevolking snel en efficiënt te informeren over de huidige ontwikkelingen. Het kanaal registreert momenteel ongeveer 17.000 abonnees die regelmatig op de hoogte blijven van de laatste verkeersrapporten.Federaal transportinfrastructuurplan en infrastructuurontwikkeling
De federale overheid is verantwoordelijk voor de bouw en het behoud van de federale verkeersroutes, die worden gecoördineerd door het Federal Transport Infrastructure Plan (BVWP). Dit plan bevat alle momenteel geplande projecten en de onderhoudsbehoeften voor de komende 10 tot 15 jaar. De federale overheid plant momenteel een nieuw federaal verkeers- en mobiliteitsplan tot 2040 om infrastructuur en mobiliteit te integreren. Dit wordt ondersteund door een dwarsdoorsnede stuurgroep die prioriteiten identificeert bij de implementatie van maatregelen om de planning- en goedkeuringsprocedures te versnellen.
De huidige BVWP, die in 2016 werd bepaald, omvat een totaal beleggingsvolume van EUR 269,6 miljard, waarvan 141,6 miljard euro is gepland voor de ontvangst van de bestaande netwerken. Een behoefteplancontrole (BPü) wordt om de vijf jaar bepaald.
De vooruitgang in de transportinfrastructuur is cruciaal voor het omgaan met de huidige uitdagingen, vooral met betrekking tot de frequente treinvertragingen en de algemene verkeerssituatie in de regio. Ernstige maatregelen om ervoor te zorgen dat mobiliteit onmiddellijk moet worden aangepakt.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |