Trafikkork og forsinkelser: Kaos i Siegerland og området rundt!
Trafikkork og forsinkelser: Kaos i Siegerland og området rundt!
9. februar 2025, Siegener Zeitung Om den nåværende trafikksituasjonen i Siegen-Wittgenstein-regionen og i de tilstøtende sirklene OLPE og Altenkirchen. SZ Traffic Sticker gir detaljer om omfattende byggeplasser, endringer i busslinjetrafikk, fulle stenginger av gater og flere togfeil.
Togforbindelsen til RE9 -linjen fra Siegen til Köln, som tar omtrent 90 minutter, er spesielt bemerkelsesverdig. Imidlertid rapporterer passasjerer hyppige forsinkelser og feil, som stiller spørsmål ved påliteligheten til denne forbindelsen. Et annet problembarn er Rothaarbahn fra Bad Berleburg til Betzdorf, som også regelmessig er påvirket av feil og forsinkelser. Denne situasjonen kan fortsatt strammes på grunn av infrastrukturelle utfordringer i regionen.Byggesider og trafikkbegrensninger
Det store antallet byggeplasser i regionen bidrar til den nåværende trafikksituasjonen. Disse inkluderer det omfattende byggearbeidet på Bundesstraße 508 i Kredenbach og i Allenbach. Et megaprosjekt som tiltrekker offentlig oppmerksomhet er bygging av en ny rundkjøring på Schleifmühlchen i Siegen. Denne første byggefasen begynte i mai 2023 og skulle bidra til å forbedre trafikksituasjonen på lang sikt.
Midt i disse utfordringene har Siegener Zeitung satt opp en WhatsApp -kanal for å informere befolkningen raskt og effektivt om dagens utvikling. Kanalen registrerer for øyeblikket rundt 17 000 abonnenter som regelmessig holder seg oppdatert om de siste trafikkrapportene.Federal Transport Infrastructure Plan and Infrastructure Development
Den føderale regjeringen er ansvarlig for bygging og bevaring av de føderale trafikkrutene, som er koordinert av Federal Transport Infrastructure Plan (BVWP). Denne planen inneholder alle de for tiden planlagte prosjektene og vedlikeholdsbehovene de neste 10 til 15 årene. Den føderale regjeringen planlegger for tiden en ny føderal trafikk- og mobilitetsplan frem til 2040 for å integrere infrastruktur og mobilitet. Dette støttes av en styringsgruppe for tverrdepartement som identifiserer prioriteringer i gjennomføringen av tiltak for å fremskynde planleggings- og godkjenningsprosedyrene.
Den nåværende BVWP, som ble avgjort i 2016, inkluderer et samlet investeringsvolum på 269,6 milliarder euro, hvorav 141,6 milliarder euro er planlagt for mottak av de eksisterende nettverkene. En behovsplan sjekk (BPU) bestemmes hvert femte år.
Fremgangen i transportinfrastrukturen er avgjørende for å takle aktuelle utfordringer, spesielt med tanke på de hyppige togforsinkelsene og den generelle trafikksituasjonen i regionen. Alvorlige tiltak for å sikre at mobilitet må takles omgående.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |