Prometni zastoji in zamude: kaos v Siegerlandu in okolici!
Prometni zastoji in zamude: kaos v Siegerlandu in okolici!
9. februarja 2025 je SieGener Zeitung O trenutnih prometnih razmerah v regiji Siegen-Wittgenstein in v sosednjih krogih Olpe in Altenkirchen. Nalepka SZ prometa vsebuje podrobnosti o celovitih gradbenih mestih, spremembah v prometu avtobusov, polnih zapiranjih ulic in več okvara vlaka.
Vlačna povezava linije RE9 od Siegena do Kölna, ki traja približno 90 minut, je še posebej pomembna. Vendar potniki poročajo o pogostih zamudah in neuspehih, ki dvomijo o zanesljivosti te povezave. Drug problemski otrok je Rothaarbahn od slabega Berleburga do Betzdorfa, na katerega redno vplivajo tudi neuspehi in zamude. To situacijo bi lahko še vedno zaostrili zaradi infrastrukturnih izzivov v regiji.gradbena mesta in omejitve prometa
Veliko število gradbenih mest v regiji prispeva k trenutnim prometnim razmeram. Sem spadajo obsežna gradbena dela na Bundesstraße 508 v Krednebachu in v Allenbachu. Mega projekt, ki pritegne pozornost javnosti, je gradnja novega krožišča na Schleifmühlchen v Siegenu. Ta prva faza gradnje se je začela maja 2023 in bi morala dolgoročno prispevati k izboljšanju prometnih razmer.
Sredi teh izzivov je Siegenener Zeitung ustanovil kanal WhatsApp, s katerim bo populacijo hitro in učinkovito obveščal o trenutnem razvoju. Kanal trenutno beleži približno 17.000 naročnikov, ki redno spremljajo najnovejša poročila o prometu.Zvezni načrt prometne infrastrukture in razvoj infrastrukture
Zvezna vlada je odgovorna za gradnjo in ohranjanje zveznih prometnih poti, ki jih usklajuje Zvezni prometni infrastrukturni načrt (BVWP). Ta načrt vsebuje vse trenutno načrtovane projekte in potrebe po vzdrževanju v naslednjih 10 do 15 letih. Zvezna vlada trenutno načrtuje nov zvezni načrt prometa in mobilnosti do leta 2040, da bi vključila infrastrukturo in mobilnost. To podpira navzkrižno oddelčna usmerjevalna skupina, ki opredeljuje prednostne naloge pri izvajanju ukrepov za pospešitev postopkov načrtovanja in odobritve.
Trenutni BVWP, o katerem je bilo odločeno leta 2016, vključuje skupni obseg naložb v višini 269,6 milijarde EUR, od tega je za prejem obstoječih omrežij načrtovanih 141,6 milijarde EUR. Potrebna preverjanje načrta (BPü) se določi vsakih pet let.
Napredek v prometni infrastrukturi je ključnega pomena za spopadanje s trenutnimi izzivi, zlasti v zvezi s pogostimi zamudami vlakov in splošnih prometnih razmer v regiji. Resne ukrepe za zagotovitev mobilnosti se je treba takoj spoprijeti.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |