Forgalmi káosz a Siegerlandben: Forgalmi dugók, késések és építési helyek!

Aktuelle Infos zu Verkehr und Baustellen im Kreis Olpe am 5. April 2025: Verspätungen, Änderungen bei Bus und Zug.
Jelenlegi információk az OLPE kerületi forgalmi és építőipari helyszínekről 2025. április 5 -én: késések, a busz és a vonat változásai. (Symbolbild/ANAG)

Forgalmi káosz a Siegerlandben: Forgalmi dugók, késések és építési helyek!

2025. április 5-én, a A Siegerland és Wittgenstein régió jelenlegi forgalmi és építési helyszínén, valamint a szomszédos körökben Olpe és Altenkirchen körében. A jelentések fontos információkat tartalmaznak az építési helyekről, a buszvonalak változásairól, a teljes bezárásokról és a vonathibákról, amelyek hetek óta befolyásolják a régió mobilitását.

Központi téma a RE9 vonatcsatlakozás gyakori késése és vonathibája, amely Siegen -től Kölnig vezet. Ez az út átlagosan körülbelül 90 percig tart. A vonatcsatlakozás a Rhein-Sieg-Express része, amely magában foglalja az Aachen, a Troisdorf és a Siegburg/Bonnban is. Annak ellenére, hogy a kerékpárokat magával és a meglévő kerekes székkel való alkalmasságra szedhetik, a kapcsolat állapota továbbra sem kielégítő. A DB Regio AG NRW közlekedési társaság információkat nyújt a jelenlegi indulási időkről és késésekről, ami nagy jelentőséggel bír az ingázók számára. Az érdeklődő olvasók további információkat találhatnak a zugbahrplate.com címen.

Építési helyszínek és forgalmi zavarok

A Siegener-nand-04-2025-74-Hythung. Ez a terhelés a régióban. Egy fontos építési terület található a Kredenbach -i Federal Road -on, ahol az építési munkák miatt jelentős forgalmi dugók vannak. További építési munkák folynak Allenbachban. Különösen figyelemre méltó a Mega Project Schleifmühchen, amely magában foglalja a körforgalom építését. A projekt első építési szakasza 2023 májusában kezdődött, és azt mutatja, hogy kiterjedt infrastrukturális intézkedésekre van szükség.

A tartós forgalmi problémák nem csupán az ingázók kellemetlensége. Ezek egy nagyobb téma részét képezik, amely befolyásolja a német infrastruktúra állapotát. A múltban a Volker Szövetségi Közlekedési Miniszter hangsúlyozta a vasúthálózat és az utcák átfogó korszerűsítésének szükségességét. A betegség az utóbbi években romlott, amint egy felmérés kimutatja: a vasútvonalak több mint 17 600 kilométerre van szükségük felújításra.

növekvő felújítási probléma

Tagesschau , egy elemzés azt mutatja, hogy az elemzés azt mutatja, hogy a cserélhető vasúti hidak száma 1 089-ről 1,160-ra nőtt. 2030 -ra a Deutsche Bahn „nagy teljesítményű hálózat” létrehozását tervezi, és az út 40 szakaszát 4000 kilométer hosszúságon keresztül megújítja. A felújítási intézkedések becsült költségei legalább 45 milliárd eurót tesznek ki.

Az ingázók által a Siegerland régióban tapasztalható folyamatos nehézségek nemcsak helyi ügyek, hanem tükröződnek az országos felújítási elmaradásban. A BSW főnöke, Sahra Wagenknecht kritikája, aki a forgalmi infrastruktúrát hatalmas felújítási esetként írja le, szemlélteti a sürgősséget, amellyel a kormánynak szembe kell néznie. A német forgalmi útvonalak állapota tehát olyan témává vált, amely messze túlmutat az egyes építési helyszíneken és késéseken.

A DetailsQuellen