Haosul traficului în Siegerland: blocaje de trafic, întârzieri și șantiere de construcții înainte!

Haosul traficului în Siegerland: blocaje de trafic, întârzieri și șantiere de construcții înainte!

la 5 aprilie 2025, siegener Zeitung Cu privire la situația actuală a traficului și a șantierului din regiunea Siegerland și Wittgenstein, precum și în cercurile adiacente Olpe și Altenkirchen. Raportarea include informații importante pe șantierele de construcții, modificările liniilor de autobuz, închideri complete și defecțiuni ale trenului care afectează mobilitatea în această regiune de săptămâni întregi.

Un subiect central sunt întârzierile frecvente și eșecurile trenului la conexiunea cu trenul RE9, care duce de la Siegen la Köln. Acest traseu durează în medie aproximativ 90 de minute. Conexiunea cu trenul face parte din Rhein-Sieg-Express, care include, de asemenea, opriri precum Aachen, Troisdorf și Siegburg/Bonn. În ciuda posibilității de a lua biciclete cu tine și adecvarea existentă a scaunelor cu rotile, starea conexiunii rămâne nesatisfăcătoare. Compania de transport DB Regio AG NRW oferă informații despre orele de plecare curente și întârzierile, ceea ce are o importanță deosebită pentru navetiști. Cititorii interesați pot găsi informații suplimentare despre re-fondator pe zugbahrplate.com .

șantiere de construcții și deficiențe de trafic

Problemele persistente de trafic nu sunt doar o problemă pentru navetiști. De asemenea, fac parte dintr -un subiect mai mare care afectează starea infrastructurii germane. În trecut, ministrul federal al transporturilor Volker Wissing a subliniat necesitatea modernizării rețelei feroviare și a străzilor în mod cuprinzător. Afecțiunea s -a deteriorat în ultimii ani, după cum arată un sondaj: peste 17.600 de kilometri de liniile feroviare au nevoie de renovare astăzi.

Conform unui raport al tagesschau , o analiză arată că numărul de poduri feroviare care trebuie înlocuit a crescut de la 1.089 la 1.160. Până în 2030, Deutsche Bahn intenționează să creeze o „rețea de înaltă performanță” și să reînnoiască 40 de secțiuni ale traseului pe o lungime totală de 4.000 de kilometri. Costurile estimate pentru aceste măsuri de renovare se ridică la cel puțin 45 de miliarde de euro.

Dificultățile continue pe care navetiștii le experimentează în regiunea Siegerland nu sunt doar o aventură locală, ci sunt reflectate în întârziere la nivel național de renovare. Critica șefului BSW, Sahra Wagenknecht, care descrie infrastructura de trafic ca un caz de renovare imens, ilustrează urgența cu care trebuie să se confrunte guvernul. Astfel, starea rutelor de trafic germane a devenit un subiect care depășește cu mult șantierele și întârzierile individuale.