E-biler i krisen: Som Rheineland-Palatinat vedrører opladningsproblemer!

E-biler i krisen: Som Rheineland-Palatinat vedrører opladningsproblemer!

I Rhineland-Palatinat står bestræbelserne på at udvide elektromobiliteten over for forskellige udfordringer. På trods af en betydelig stigning i antallet af nyligt godkendte elektriske køretøjer tøver mange potentielle købere på grund af bekymring over rækkevidde og de eksisterende opladningsmuligheder. I henhold til stern Peger ud af det antal, der er battery-dress i dives i i træk i i træk i det antal aftøri-dressy i dives i dives i dives in i dives i in i indery in in in i dives in in i indery in in in in in in in in abths in in in in in in in abty battery battery battery battery battery battery battery battery battery battery battery battery battery battery battery battery battery battery battery battery battery battery battery glider ' Rhineland-Palatinat fra næsten 5.700 i begyndelsen af ​​2020 til over 70.000 i begyndelsen af ​​2024. Stigningen i hybridkøretøjer, der steg fra næsten 24.000 til over 136.000 i samme periode, er endnu klarere

I perioden fra januar til september 2024 blev 81.500 biler gen godkendt, hvoraf 14% havde et rent elektrisk drev og 5,5% af plug-in hybriddrevet. Dette er en positiv udvikling, i betragtning af at i begyndelsen af ​​2024 blev i alt ca. 2,63 millioner biler registreret i Rheineland-Palatinat, størstedelen stadig udstyret med forbrændingsmotorer.

Vækst af opladningsinfrastrukturen

Opladningsinfrastrukturen er for nylig forbedret, men operatørerne rapporterer, at ladestationerne kun er 12% besat. I anden halvdel af 2024 var en output på 420 megawatt tilgængelig, hvilket betyder, at 160 megawatt mere end i begyndelsen af ​​2024. I 2023 blev 460 normalcykelkolonner og 531 hurtige opladningsenheder geninstalleret, så der nu er over 2.000 hurtige opladningsenheder.

Den kommunale og byforening ser udvidelsen af ​​opladningsinfrastrukturen som en central opgave, især i landdistrikter. I Rhineland-Palatinat er der en betydelig regional variation i antallet af ladestationer med 166 i distriktet Mainz-Bingen og kun 34 i Birkenfeld-distriktet. Mange husstande i landdistrikterne har nu mulighed for at installere deres egne vægkasser, hvilket reducerer behovet for offentlig opladningsinfrastruktur.

Palatinaten driver nu 1.750 opladningspunkter landsdækkende, inklusive 555 i Rheineland-Palatinat. Forbedringen af ​​infrastrukturen kunne yderligere accelereres med skattemæssige rabatter og hurtigere godkendelsesprocedurer. Små og kompakte elektriske køretøjer, der er velegnet til korte -haul -ruter, har hidtil været mangelvare.

Markedsudvikling og forbrugerproblemer

En bekymrende faktor for forbrugerne er sletningen af ​​de føderale præmier for elbiler, hvilket har ført til usikkerhed. Imidlertid forventes modelpaller af bilproducenter at blive udvidet fra 2025, især for små og kompakte biler. Tekniske fremskridt og faldende priser for batterisystemer kan hjælpe med at reducere udvalget af forbrugere.

Opladningsinfrastrukturen tilbyder allerede adskillige muligheder for at optimere opladningsomkostningerne. En bred vifte er dækket med normale søjler, hurtige og ultrahurtige ladestationer. Imidlertid varierer indlæsningspriserne afhængigt af placering, opladningskapacitet og udbyder og intelligente navigationssystemer hjælper brugerne med at beregne de bedste belastningstider.

Generelt er udviklingen i Rheineland-Palatinat og ud over en positiv fremtid for elektromobilitet, skønt adskillige udfordringer skal mestres for at udnytte det fulde potentiale for e-mobilitet.