E-caras electrónicos en la crisis: ¡ya que la palatinado de Renania se refiere a los problemas de carga!

Mainz, 5. Februar 2025: E-Auto-Kauf hält an; wachsende Ladeinfrastruktur mit regionalen Unterschieden in Rheinland-Pfalz.
Mainz, 5 de febrero de 2025: paradas de compra de autos electrónicos; Creciente infraestructura de carga con diferencias regionales en Palatinate de Renania. (Symbolbild/ANAG)

E-caras electrónicos en la crisis: ¡ya que la palatinado de Renania se refiere a los problemas de carga!

En Renania-Palatinado, los esfuerzos para expandir la electromobilidad se enfrentan a diversos desafíos. A pesar de un aumento significativo en el número de vehículos eléctricos recién aprobados, muchos compradores potenciales dudan debido a las preocupaciones sobre el alcance y las opciones de carga existentes. Según el stern señala que el número de la cantidad de baterías de la batería se deprime de la batería en Rhinelán 5,700 al comienzo de 2020 a más de 70,000 al comienzo de 2024. El aumento en los vehículos híbridos, que aumentó de casi 24,000 a más de 136,000 en el mismo período, es aún más claro

En el período de enero a septiembre de 2024, 81,500 automóviles fueron reaprobados, el 14% de los cuales tenía una unidad eléctrica pura y 5.5% de la unidad híbrida enchufable. Estos son desarrollos positivos, considerando que al comienzo de 2024 se registraron un total de alrededor de 2.63 millones de automóviles en Palatinado de Renania, la mayoría todavía equipada con motores de combustión interna.

crecimiento de la infraestructura de carga

La infraestructura de carga ha mejorado recientemente, pero los operadores informan que las estaciones de carga están solo del 12% ocupadas. En la segunda mitad de 2024, estaba disponible una salida de 420 megavatios, lo que significa que se reinstalaron 160 megavatios más que al comienzo de 2024. En 2023, 460 columnas de ciclo normal y 531 dispositivos de carga rápida se reinstalaron, de modo que ahora hay más de 2,000 dispositivos de carga rápida.

La Asociación Municipal y Urbana ve la expansión de la infraestructura de carga como una tarea central, especialmente en las zonas rurales. En Rhineland-Palatinate hay una variación regional significativa en el número de estaciones de carga, con 166 en el distrito de Mainz-Bingen y solo 34 en el distrito de Birkenfeld. Muchos hogares en las regiones rurales ahora tienen la oportunidad de instalar sus propias cajas de pared, lo que reduce la necesidad de infraestructura de carga pública.

El Palatinado ahora opera 1.750 puntos de carga en todo el país, incluidos 555 en Palatinado de Renania. La mejora de la infraestructura podría acelerarse aún más por descuentos fiscales y procedimientos de aprobación más rápidos. Los vehículos eléctricos pequeños y compactos que son muy adecuados para rutas de corta distancia han sido escasas.

Desarrollos del mercado y preocupaciones del consumidor

Un factor preocupante para los consumidores es la eliminación de las primas federales para los automóviles eléctricos, lo que ha llevado a la incertidumbre. Sin embargo, se espera que las paletas modelo de los fabricantes de automóviles se amplíen desde 2025, especialmente para automóviles pequeños y compactos. El progreso técnico y la caída de los precios de los sistemas de baterías podrían ayudar a reducir la gama de la gama de consumidores.

Al mismo tiempo, el objetivo se ofrecerá en Alemania para ofrecer estaciones de carga con diferentes servicios y aranceles en todos los ámbitos para 2025. La UE apunta a una movilidad completa de emisiones para 2030, para lo cual la expansión de la infraestructura de carga pública y privada es indispensable. Alemania planea instalar más de 100,000 puntos de carga para 2025, especialmente en regiones muy frecuentadas y áreas rurales. Esto está respaldado por la tendencia a la creciente demanda de electromobilidad en Alemania y Europa, como fahrzeugschein.de

La infraestructura de carga ya ofrece numerosas opciones para optimizar los costos de carga. Una amplia gama está cubierta con columnas de cuidado normal, estaciones de carga rápidas y ultra rápidas. Sin embargo, la carga de los precios varía según la ubicación, la capacidad de carga y el proveedor, y los sistemas de navegación inteligentes ayudan a los usuarios a calcular los mejores tiempos de carga.

En general, los desarrollos en Rhineland-Palatinate y más allá de un futuro positivo para la electromobilidad, aunque se deben dominar numerosos desafíos para explotar todo el potencial de modificación electrónica.

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