Kriisi e-autod: kuna Rhineland-palatinaat puudutab laadimisprobleeme!

Kriisi e-autod: kuna Rhineland-palatinaat puudutab laadimisprobleeme!

Rhineland-palatinaadis seisavad elektromobitsiooni laiendamise jõupingutused silmitsi mitmekesiste väljakutsetega. Hoolimata äsja kinnitatud elektrisõidukite arvu märkimisväärsest suurenemisest, kõhklevad paljud potentsiaalsed ostjad muret haaramise ja olemasolevate laadimisvõimaluste pärast. Vastavalt Rheinland-Pfalz-saarland/verkehr--henne-problem-der--woran-haper-der-a-- 354440232.html"> Stern ". 5700 2020. aasta alguses kuni 70 000 -ni 2024. aasta alguses. Hübriidsõidukite suurenemine, mis tõusis samal perioodil peaaegu 24 000 -lt üle 136 000 -ni, on veelgi selgem

Jaanuarist septembrini 2024 kinnitati uuesti 81 500 autot, millest 14% -l oli puhas elektrivedu ja 5,5% pistikühenduse hübriidse ajamist. Need on positiivsed arengud, arvestades, et 2024. aasta alguses registreeriti Rhineland-palatinaadis kokku umbes 2,63 miljonit autot, enamus varustati endiselt sisepõlemismootoritega.

laadimisinfrastruktuuri kasv

Laadimisinfrastruktuur on hiljuti paranenud, kuid operaatorid teatavad, et laadimisjaamad on ainult 12% hõivatud. 2024. aasta teisel poolel oli saadaval 420 megavatti, mis tähendab 160 megavatti rohkem kui 2024. aasta alguses. 2023. aastal installiiti uuesti 460 Normalcycle veeru ja 531 kiire laadimisseadme, nii et nüüd on olemas üle 2000 kiire laadimisseadme.

Munitsipaal- ja linnaühendus näeb laadimisinfrastruktuuri laienemist keskse ülesandena, eriti maapiirkondades. Rheineland-palatinaadis on laadimisjaamade arvus märkimisväärne piirkondlik erinevus: 166 Mainz-Bingeni rajoonis ja ainult 34 Birkenfeldi rajoonis. Paljudel maapiirkondade leibkondadel on nüüd võimalus paigaldada oma seinakastid, mis vähendab avaliku laadimisinfrastruktuuri vajadust.

Palatinaat opereerib nüüd 1750 laadimispunkti üleriigiliselt, sealhulgas 555 Rhineland-palatinaadis. Infrastruktuuri paranemist võiks veelgi kiirendada maksude allahindluste ja kiirema heakskiitmise protseduuride abil. Väikesed ja kompaktsed elektrisõidukid, mis sobivad hästi lühikesteks -haudadeks, on seni olnud napib.

Turuarendused ja tarbijate probleemid

Tarbijate murettekitav tegur on elektriautode föderaalsete lisatasude kustutamine, mis on põhjustanud ebakindlust. Autotootjate mudeli kaubaalused laiendatakse aga 2025. aastast, eriti väikeste ja kompaktsete autode puhul. Tehniline areng ja akusüsteemide hinnad võivad aidata vähendada tarbijate valikut.

Laadimisinfrastruktuur pakub juba arvukalt võimalusi laadimiskulude optimeerimiseks. Lai vahemik on kaetud tavaliste veergudega, kiirete ja ülikiirete laadimisjaamadega. Hindade laadimine varieerub sõltuvalt asukohast, laadimismahust ja pakkujast ning intelligentsetest navigatsioonisüsteemidest aitavad kasutajatel arvutada parimaid laadimisaegu.

Üldiselt on Rhineland-palatinaadi arengud ja ka elektromobitsiooni positiivse tuleviku, ehkki e-liikuvuse täieliku potentsiaali ärakasutamiseks tuleb omandada arvukalt väljakutseid.