E-autot kriisissä: Rheineland-Palatinate huolenaiheena latausongelmia!
E-autot kriisissä: Rheineland-Palatinate huolenaiheena latausongelmia!
Rheineland-Palatinaatissa pyrkimykset laajentaa sähkömobiilisuutta ovat monipuolisia haasteita. Huolimatta hiljattain hyväksyttyjen sähköajoneuvojen määrän huomattavasta kasvusta, monet potentiaaliset ostajat epäröivät kattavuuden ja nykyisten latausvaihtoehtojen huolenaiheiden vuoksi. sternd 5700 vuoden 2020 alussa yli 70 000: een vuoden 2024 alussa. Hybridi -ajoneuvojen kasvu, joka nousi lähes 24 000: sta yli 136 000: een samalla ajanjaksolla, on vielä selkeämpi
Tammikuusta syyskuuhun 2024 aikana otettiin uudelleen vastaan 81 500 autoa, joista 14 prosentilla oli puhdas sähköinen asema ja 5,5% plug-in-hybridi-asemasta. Nämä ovat positiivista kehitystä, kun otetaan huomioon, että vuoden 2024 alussa Rhineland-Palatinaatissa rekisteröitiin yhteensä noin 2,63 miljoonaa autoa, suurin osa oli edelleen polttomoottoreilla.
Latausinfrastruktuurin kasvu
Latausinfrastruktuuri on äskettäin parantunut, mutta operaattorit ilmoittavat, että latausasemat ovat vain 12% miehitettyjä. Vuoden 2024 jälkipuoliskolla oli saatavana 420 megawattia, mikä tarkoittaa 160 megawattia enemmän kuin vuoden 2024 alussa. Vuonna 2023 460 normaalipyöräpylväät ja 531 nopeaa latauslaitetta asennettiin uudelleen, joten nyt on yli 2000 nopeaa latauslaitetta.
Kunnan ja kaupunkien yhdistys näkee latausinfrastruktuurin laajentumisen keskeisenä tehtävänä, etenkin maaseutualueilla. Rheineland-Palatinaatissa latausasemien lukumäärässä on merkittävä alueellinen vaihtelu Mainz-Bingenin alueella 166 ja vain 34 Birkenfeldin alueella. Monilla maaseutualueiden kotitalouksilla on nyt mahdollisuus asentaa omat seinälaatikkonsa, mikä vähentää julkisen latausinfrastruktuurin tarvetta.
Palatinaatilla on nyt 1 750 latauspistettä valtakunnallisesti, joista 555 RHINLAND-PALATININITAATE. Infrastruktuurin parantamista voitaisiin edelleen kiihdyttää verohelpotuksella ja nopeammilla hyväksyntämenettelyillä. Small and compact electric vehicles that are well suited for short -haul routes have so far been in short supply.
Markkinakehitys ja kuluttajien huolet
Kuluttajien huolestuttava tekijä on sähköautojen liittovaltion vakuutusmaksujen poistaminen, mikä on johtanut epävarmuuteen. Autonvalmistajien malliaikat odotetaan kuitenkin laajentavan vuodesta 2025, etenkin pienille ja pienikokoisille autoille. Tekninen kehitys ja akkujärjestelmien hinnat voivat auttaa vähentämään kuluttajien valikoimaa.
Samanaikaisesti tavoitteena on tarjota Saksassa tarjoamaan veloitusasemia, joilla on erilaisia palveluita ja tariffeja, vuoteen 2025 mennessä. EU: n tavoitteena on täydellisen päästöjen liikkuvuus vuoteen 2030 mennessä, joista varten sekä julkisen että yksityisen latausinfrastruktuurin laajeneminen on välttämätöntä. Saksa aikoo asentaa yli 100 000 latauspistettä vuoteen 2025 mennessä, etenkin voimakkaasti suosittujen alueille ja maaseutualueille. Tätä tukee suuntaus kasvavaan sähkömoobiliteetin kysyntään Saksassa ja Euroopassa, kuten fahrzeugschein.deLatausinfrastruktuuri tarjoaa jo lukuisia vaihtoehtoja latauskustannusten optimoimiseksi. Laaja alue on peitetty normaalihoitospylväillä, nopealla ja erittäin nopealla latausasemilla. Kuormitushinnat vaihtelevat kuitenkin sijainnin, latauskapasiteetin ja palveluntarjoajan mukaan ja älykkäät navigointijärjestelmät auttavat käyttäjiä laskemaan parhaat lastausajat.
Kaiken kaikkiaan Rheineland-Palatinaatin kehitys ja positiivisen tulevaisuuden elektromobiliteetin tulevaisuuden ulkopuolella, vaikkakin on hallita lukuisia haasteita sähköisen liikkuvuuden kokonaispotentiaalin hyödyntämiseksi.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |