Les voitures électroniques dans la crise: comme la Rhénanie-Palatinate préoccupe des problèmes de charge!

Les voitures électroniques dans la crise: comme la Rhénanie-Palatinate préoccupe des problèmes de charge!

En Rhénanie-Palatinate, les efforts pour étendre l'électromobilité sont confrontés à divers défis. Malgré une augmentation significative du nombre de véhicules électriques nouvellement approuvés, de nombreux acheteurs potentiels hésitent en raison des préoccupations concernant la portée et les options de charge existantes. Selon le Rheinland-Pfalz-saarland/verkehr--Henne-ei-problem-der - woran-hapert-der-a - 354440232.html"> palerie de la rhinaison 5 700 au début de 2020 à plus de 70 000 au début de 2024. L'augmentation des véhicules hybrides, qui est passée de près de 24 000 à plus de 136 000 au cours de la même période, est encore plus claire

Au cours de la période de janvier à septembre 2024, 81 500 voitures ont été réapprovées, dont 14% avaient un lecteur électrique pur et 5,5% du lecteur hybride rechargeable. Ce sont des développements positifs, étant donné qu'au début de 2024, un total d'environ 2,63 millions de voitures a été enregistré en Rhénanie-Palatinate, la majorité toujours équipée de moteurs à combustion interne.

Croissance de l'infrastructure de charge

L'infrastructure de recharge s'est récemment améliorée, mais les opérateurs rapportent que les bornes de recharge ne sont pas occupées à 12%. Dans la seconde moitié de 2024, une sortie de 420 mégawatts était disponible, ce qui signifie 160 mégawatts de plus qu'au début de 2024. En 2023, 460 colonnes NormalCycle et 531 dispositifs de charge rapide ont été réinstallés, de sorte qu'il y a maintenant plus de 2 000 dispositifs de charge rapide.

L'Association municipale et urbaine considère l'expansion de l'infrastructure de charge comme une tâche centrale, en particulier dans les zones rurales. En Rhénanie-Palatinate, il existe une variation régionale significative du nombre de bornes de charge, avec 166 dans le district de Massez-Bingen et seulement 34 dans le district de Birkenfeld. De nombreux ménages des régions rurales ont désormais la possibilité d'installer leurs propres boîtes murales, ce qui réduit le besoin d'infrastructures de recharge publique.

Le Palatinat exploite désormais 1 750 points de charge à l'échelle nationale, dont 555 en Rhénanie-Palatinate. L'amélioration de l'infrastructure pourrait être encore accélérée par les remises fiscales et les procédures d'approbation plus rapides. Les petits véhicules électriques compacts qui sont bien adaptés aux itinéraires à courte durée ont jusqu'à présent été en pénurie.

Développements du marché et préoccupations des consommateurs

Un facteur inquiétant pour les consommateurs est la suppression des primes fédérales pour les voitures électriques, ce qui a conduit à l'incertitude. Cependant, les palettes modèles des constructeurs automobiles devraient être élargies à partir de 2025, en particulier pour les petites voitures compactes. Les progrès techniques et la baisse des prix des systèmes de batterie pourraient aider à réduire la gamme de consommateurs.

L'infrastructure de charge offre déjà de nombreuses options pour optimiser les coûts de charge. Une large gamme est recouverte de colonnes de soins normaux, de bornes de charge rapide et ultra-rapide. Cependant, les prix de chargement varient en fonction de l'emplacement, de la capacité de charge et du fournisseur, et les systèmes de navigation intelligents aident les utilisateurs à calculer les meilleurs temps de chargement.

Dans l'ensemble, les développements en Rhénanie-Palatinate et au-delà d'un avenir positif pour l'électromobilité, bien que de nombreux défis doivent être maîtrisés afin d'exploiter le plein potentiel de l'e-absorption.