E-automobiliai krizės metu: kaip ReinoLeland-Palatinate yra susijusios su mokesčių problemomis!

Von Markus Schneiderling

Mainz, 5. Februar 2025: E-Auto-Kauf hält an; wachsende Ladeinfrastruktur mit regionalen Unterschieden in Rheinland-Pfalz.
Maincas, 2025 m. Vasario 5 d .: E-automobilių pirkimo stotelės; Auganti įkrovimo infrastruktūra su regioniniais Reineland-PalaTinate skirtumais. (Symbolbild/ANAG)

Reineland-Palatinate, pastangos išplėsti elektromobilumą susiduria su įvairiais iššūkiais. Nepaisant žymiai padidėjusio naujai patvirtintų elektrinių transporto priemonių skaičiaus, daugelis potencialių pirkėjų dvejoja dėl susirūpinimo dėl pasiekiamumo ir esamų įkrovimo galimybių. According to the Stern pointing out that the number of purely battery drives in Rhineland-Palatinate from almost 5700 2020 m. Pradžioje iki daugiau nei 70 000 2024 m.

Nuo 2024 m. Sausio iki rugsėjo mėn. Buvo pakartotinai patvirtinti 81 500 automobilių, iš kurių 14% turėjo gryną elektrinę pavarą ir 5,5% papildinio hibridinio pavaros. Tai yra teigiami pokyčiai, atsižvelgiant į tai, kad 2024 m. Pradžioje Reineland-PalaTinate buvo užregistruota apie 2,63 milijono automobilių, daugumoje vis dar aprūpinta vidaus degimo varikliais.

Įkrovimo infrastruktūros augimas

Mokesčių infrastruktūra neseniai pagerėjo, tačiau operatoriai praneša, kad įkrovimo stotys yra tik 12%. Antroje 2024 m. Pusmetyje buvo 420 megavatų išėjimas, o tai reiškia, kad 160 megavatų daugiau nei 2024 m. Pradžioje. 2023 m. 2023 m. 460 NORMALCYCLE kolonų ir 531 greito įkrovimo įtaisų buvo iš naujo įdiegti, kad dabar būtų daugiau nei 2000 greitų įkrovimo prietaisų.

Savivaldybės ir miesto asociacija įkrovimo infrastruktūros plėtrą vertina kaip pagrindinę užduotį, ypač kaimo vietovėse. Reineland-Palatinate yra reikšmingų regioninių įkrovimo stočių skaičiaus pokyčių, 166-Mainco-Bingeno rajone ir tik 34 Birkenfeldo rajone. Daugelis kaimo regionų namų ūkių dabar turi galimybę įdiegti savo sienų dėžes, o tai sumažina viešojo įkrovimo infrastruktūros poreikį.

Dabar „PalaTinate“ valdo 1 750 įkrovimo taškų visoje šalyje, įskaitant 555 Reinelando palatintą. Infrastruktūros patobulinimą galėtų dar labiau pagreitinti mokesčių nuolaidos ir greitesnės patvirtinimo procedūros. Iki šiol trūksta mažų ir kompaktiškų elektrinių transporto priemonių, kurios gerai tinka trumpiems maršrutams.

Rinkos pokyčiai ir vartotojų rūpesčiai

Nerimą keliantis veiksnys vartotojams yra federalinių įmokų ištrynimas už elektromobilius, o tai sukėlė netikrumą. Tačiau tikimasi, kad modelio automobilių gamintojų padėklai bus išplėsti nuo 2025 m., Ypač mažiems ir kompaktiškiems automobiliams. Techninė pažanga ir mažėjančios akumuliatorių sistemų kainos galėtų padėti sumažinti vartotojų diapazoną.

Tuo pačiu metu Vokietijoje siekiama pasiūlyti įkrovimo stotis su įvairiomis paslaugomis ir tarifais iki 2025 m. Iki 2030 m. ES siekia visiško išmetamųjų teršalų mobilumo iki 2030 m. Vokietija planuoja iki 2025 m. Įdiegti daugiau nei 100 000 įkrovimo taškų, ypač labai dažnai lankomuose regionuose ir kaimo vietovėse. Tai patvirtina augančios elektromobilių paklausos Vokietijoje ir Europoje tendencija, pavyzdžiui, fahrzeugschein.de

Įkrovimo infrastruktūra jau siūlo daugybę galimybių optimizuoti įkrovimo išlaidas. Platus asortimentas padengtas normalios priežiūros kolonomis, greitomis ir ypač greitais įkrovimo stotyse. Tačiau pakrovimo kainos skiriasi priklausomai nuo vietos, įkrovimo talpos ir teikėjo bei intelektualios navigacijos sistemos padeda vartotojams apskaičiuoti geriausią pakrovimo laiką.

Apskritai, Reineland-PalaTinate ir už teigiamos elektromobilumo ateities pokyčiai, nors norint išnaudoti visą e-mobilumo potencialą, reikia įvaldyti daugybę iššūkių.

Details
Quellen