E-automašīnas krīzes laikā: kā Rineland-Palatinātes ir saistītas ar uzlādēšanas problēmām!

Veröffentlicht:

Von:

Maincs, 2025. gada 5. februāris: E-automašīnas pirkšanas pieturas; Pieaugoša uzlādes infrastruktūra ar reģionālajām atšķirībām Rineland-Palatināta.
Maincs, 2025. gada 5. februāris: E-automašīnas pirkšanas pieturas; Pieaugoša uzlādes infrastruktūra ar reģionālajām atšķirībām Rineland-Palatināta. (Symbolbild/ANAG)

Rhineland-Palatināta centieni paplašināt elektromobilitāti saskaras ar dažādiem izaicinājumiem. Neskatoties uz ievērojamo nesen apstiprināto elektrisko transportlīdzekļu skaita pieaugumu, daudzi potenciālie pircēji vilcinās bažu dēļ par sasniedzamību un esošajām uzlādes iespējām. Saskaņā ar Rheinland-Pfalz-saarland/verkehr--henne-ei-problem- der--woran-hapert-ger-a-354440232.html"> stingri. 5700 2020. gada sākumā līdz vairāk nekā 70 000 2024. gada sākumā. Hibrīdu transportlīdzekļu pieaugums, kas tajā pašā laika posmā pieauga no gandrīz 24 000 līdz vairāk nekā 136 000, ir vēl skaidrāks

Laika posmā no 2024. gada janvāra līdz septembrim tika atkārtoti apstiprinātas 81 500 automašīnas, no kurām 14% bija tīra elektriskā piedziņa un 5,5% no spraudņa hibrīda piedziņas. Tie ir pozitīvi notikumi, ņemot vērā, ka 2024. gada sākumā Rhineland-Palatinātā tika reģistrēti aptuveni 2,63 miljoni automašīnu, un lielākā daļa joprojām ir aprīkota ar iekšdedzes motoriem.

uzlādes infrastruktūras izaugsme

Nesen ir uzlabojusies uzlādes infrastruktūra, bet operatori ziņo, ka uzlādes stacijas ir tikai 12%. 2024. gada otrajā pusē bija pieejama 420 megavatu izlaide, kas nozīmē 160 megavatus vairāk nekā 2024. gada sākumā. 2023. gadā 460 Normalcycle kolonnas un 531 ātrās uzlādes ierīces tika atkārtoti instalētas, tāpēc tagad ir vairāk nekā 2000 ātras uzlādes ierīces.

Pašvaldību un pilsētu asociācija uzskata, ka uzlādes infrastruktūras paplašināšana ir galvenā uzdevums, īpaši lauku apvidos. Rinlendas-Palatinātā ir ievērojamas reģionālās lādēšanas staciju skaita atšķirības, 166 Mainca-Bingenas apgabalā un tikai 34 Birkenfelda apgabalā. Daudzām mājsaimniecībām lauku reģionos tagad ir iespēja uzstādīt savas sienas kastes, kas samazina nepieciešamību pēc publiskas uzlādes infrastruktūras.

Palatināta tagad visā valstī pārvalda 1750 uzlādes punktus, tai skaitā 555 Rhineland-Palatināt. Infrastruktūras uzlabošanos varētu vēl vairāk paātrināt ar nodokļu atlaides un ātrāku apstiprināšanas procedūru. Mazie un kompakti elektriskie transportlīdzekļi, kas ir labi piemēroti īsiem -haula maršrutiem, līdz šim ir trūkst.

tirgus attīstība un patērētāju bažas

Uztraucošs faktors patērētājiem ir federālo prēmiju dzēšana par elektromobiļiem, kas izraisījis nenoteiktību. Tomēr paredzams, ka automašīnu ražotāju modeļa paletes tiks paplašinātas no 2025. gada, īpaši mazām un kompaktām automašīnām. Tehniskais progress un akumulatoru sistēmu krišanas cenas varētu palīdzēt samazināt patērētāju diapazonu.

Tajā pašā laikā mērķis ir piedāvāt Vācijā piedāvāt uzlādes stacijas ar dažādiem pakalpojumiem un tarifiem visā pasaulē līdz 2025. gadam. ES mērķis ir līdz 2030. gadam bez emisijas bez izmešu mobilitātes, kurai ir nepieciešama gan publiskās, gan privātās uzlādes infrastruktūras paplašināšana. Vācija līdz 2025. gadam plāno uzstādīt vairāk nekā 100 000 uzlādes punktu, it īpaši ļoti apmeklētos reģionos un lauku apvidos. To atbalsta tendence pieaugt pieprasījumam pēc elektromobilitātes Vācijā un Eiropā, piemēram, fahrzeugschein.de

Uzlādes infrastruktūra jau piedāvā daudzas iespējas optimizēt uzlādes izmaksas. Plašs diapazons ir pārklāts ar parasto aprūpes kolonnām, ātrām un īpaši ātrām uzlādes stacijām. Tomēr cenu iekraušana mainās atkarībā no atrašanās vietas, uzlādes jaudas un pakalpojumu sniedzēja, kā arī inteliģentām navigācijas sistēmām palīdz lietotājiem aprēķināt labāko ielādes laiku.

Kopumā attīstība Rhineland-Palatināta un ārpus pozitīvas elektromobilitātes nākotnes, lai gan ir jāapgūst daudzi izaicinājumi, lai izmantotu visu e-mobilitātes potenciālu.

Details
Quellen