E-biler i krisen: som Rheinland-palatinat angår ladeproblemer!
E-biler i krisen: som Rheinland-palatinat angår ladeproblemer!
I rheinland-palatinat blir innsatsen for å utvide elektromobiliteten møtt med forskjellige utfordringer. Til tross for en betydelig økning i antall nylig godkjente elektriske kjøretøyer, nøler mange potensielle kjøpere på grunn av bekymring for rekkevidde og de eksisterende ladealternativene. According to the Stern pointing out that the number of purely battery drives in Rhineland-Palatinate fra nesten 5 700 i begynnelsen av 2020 til over 70 000 i begynnelsen av 2024. Økningen i hybridkjøretøyene, som steg fra nesten 24 000 til over 136 000 i samme periode, er enda klarere
In the period from January to September 2024, 81,500 cars were re-approved, 14% of which had a pure electric drive and 5.5% of plug-in hybrid drive. Dette er positiv utvikling, med tanke på at i begynnelsen av 2024 ble totalt rundt 2,63 millioner biler registrert i Rheinland-palatinat, flertallet fremdeles utstyrt med forbrenningsmotorer.
Vekst av ladeinfrastrukturen
Ladeinfrastrukturen har nylig forbedret seg, men operatørene rapporterer at ladestasjonene bare er 12% okkupert. I andre halvdel av 2024 var en utgang på 420 megawatt tilgjengelig, noe som betyr 160 megawatt mer enn i begynnelsen av 2024. I 2023 ble 460 normalcycle -kolonner og 531 raske ladeenheter installert på nytt, slik at det nå er over 2000 raske ladeapparater.
Municipal and Urban Association ser utvidelsen av ladeinfrastrukturen som en sentral oppgave, spesielt i landlige områder. I Rheineland-palatinat er det en betydelig regional variasjon i antall ladestasjoner, med 166 i distriktet Mainz-Bingen og bare 34 i Birkenfeld-distriktet. Mange husholdninger i landlige regioner har nå muligheten til å installere sine egne veggbokser, noe som reduserer behovet for offentlig ladeinfrastruktur.
Palatinaten driver nå 1 750 ladepunkter over hele landet, inkludert 555 i Rheinland-palatinat. Forbedringen av infrastrukturen kan bli ytterligere akselerert med skatterabatter og raskere godkjenningsprosedyrer. Små og kompakte elektriske kjøretøyer som er godt egnet for korte ruter har så langt vært mangelvare.
Markedsutvikling og forbrukerproblemer
En bekymringsfull faktor for forbrukerne er sletting av de føderale premiene for elbiler, noe som har ført til usikkerhet. Imidlertid forventes modellpallene til bilprodusenter utvidet fra 2025, spesielt for små og kompakte biler. Teknisk fremgang og fallende priser for batterisystemer kan bidra til å redusere utvalget av forbrukere.
Samtidig skal målet tilbys i Tyskland for å tilby ladestasjoner med forskjellige tjenester og tollsatser over hele linjen innen 2025. EU sikter mot fullstendig utslippsfri mobilitet innen 2030, som utvidelsen av både offentlig og privat ladinfrastruktur er uunnværlig for. Tyskland planlegger å installere over 100 000 ladepunkter innen 2025, spesielt i sterkt besøkte regioner og landlige områder. Dette støttes av trenden mot økende etterspørsel etter elektromobilitet i Tyskland og Europa, for eksempel fahrzeugschein.deLadeinfrastrukturen tilbyr allerede mange alternativer for å optimalisere ladekostnadene. Et bredt spekter er dekket med normalomsorgskolonner, raske og ultrafast ladestasjoner. Imidlertid varierer belastningspriser avhengig av plassering, ladekapasitet og leverandør, og intelligente navigasjonssystemer hjelper brukere til å beregne de beste lastetiden.
Totalt sett utviklingen innen rheinland-palatinat og utover en positiv fremtid for elektromobilitet, selv om mange utfordringer må mestres for å utnytte det fulle potensialet for e-mobilitet.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |