E-samochody w kryzysie: jako Rhineland-Palatinate dotyczy problemów z obciążeniem!

E-samochody w kryzysie: jako Rhineland-Palatinate dotyczy problemów z obciążeniem!

W przypadku Palatynatu Rhineland wysiłki mające na celu rozszerzenie elektromobilności stoją przed różnorodnymi wyzwaniami. Pomimo znacznego wzrostu liczby nowo zatwierdzonych pojazdów elektrycznych, wielu potencjalnych nabywców waha się z powodu obaw związanych z zasięgiem i istniejącymi opcjami ładowania. Według scenern wskazując, że liczba baterii Purely Drives w Rhinand-paland-paland-palaton prawie 5700 na początku 2020 r. Do ponad 70 000 na początku 2024 r. Wzrost pojazdów hybrydowych, który w tym samym okresie wzrósł z prawie 24 000 do ponad 136 000

W okresie od stycznia do września 2024 r. Ponownie zatwierdzono 81 500 samochodów, z których 14% miało czysty napęd elektryczny i 5,5% napędu hybrydowego wtyczki. Są to pozytywne zmiany, biorąc pod uwagę, że na początku 2024 r. W Rhineland-Palatinate zarejestrowano w sumie około 2,63 miliona samochodów, większość nadal wyposażona w silniki spalinowe.

Wzrost infrastruktury ładowania

Infrastruktura ładowania niedawno się poprawiła, ale operatorzy podają, że stacje ładowania są zajęte tylko 12%. W drugiej połowie 2024 r. Dostępne było wyjście 420 megawatów, co oznacza 160 megawatów więcej niż na początku 2024 r. W 2023 r., 460 kolumn normalnego cyklu normalnego i 531 urządzeń szybkiego ładowania zostały ponownie zainstalowane, dzięki czemu było teraz ponad 2000 urządzeń szybkiego ładowania.

Stowarzyszenie miejskie i miejskie postrzega rozszerzenie infrastruktury ładowania jako centralnego zadania, szczególnie na obszarach wiejskich. W Palatynacie Rhineland istnieje znacząca regionalna różnice w liczbie stacji ładowania, z 166 w dzielnicy Mainz-Bingen i tylko 34 w dzielnicy Birkenfeld. Wiele gospodarstw domowych w regionach wiejskich ma teraz możliwość zainstalowania własnych skrzynek ściennych, co zmniejsza potrzebę publicznej infrastruktury ładowania.

Palatynat prowadzi obecnie 1750 punktów ładowania w całym kraju, w tym 555 w Rhineland-Palatinate. Ulepszenie infrastruktury można dodatkowo przyspieszyć przez rabaty podatkowe i szybsze procedury zatwierdzenia. Małe i kompaktowe pojazdy elektryczne, które są dobrze odpowiednie na krótkie trasy haul, do tej pory były niedociągnięte.

Rozwój rynku i obawy konsumentów

Niepokojącym czynnikiem dla konsumentów jest usunięcie federalnych składek na samochody elektryczne, co doprowadziło do niepewności. Oczekuje się jednak, że modelowe palety producentów samochodów zostaną rozszerzone z 2025 r., Szczególnie w przypadku małych i kompaktowych samochodów. Postęp techniczny i spadające ceny systemów akumulatorów mogą pomóc w zmniejszeniu zakresu zakresu konsumentów.

Infrastruktura ładowania już oferuje wiele opcji optymalizacji kosztów ładowania. Szeroki zakres jest pokryty normalnymi kolumnami, szybkie i ultra szybkie stacje ładowania. Jednak ceny ładowania różnią się w zależności od lokalizacji, pojemności i dostawcy ładowania oraz inteligentnych systemów nawigacyjnych pomagają użytkownikom obliczyć najlepsze czasy ładowania.