Dėmesys oro gelbėjimui: Pradėtos intensyvios Imsweiler stoties pratimai!

Dėmesys oro gelbėjimui: Pradėtos intensyvios Imsweiler stoties pratimai!

Nuo 2025 m. Balandžio 28–30 d. Intensyviai mokomi ADAC oro gelbėjimo Imsweilerio stoties vakariniame palatinate, vyksta Zweibrücken aerodrome. Vykdant šią programą, sudėtingi naudojimo scenarijai atliekami kartu su gelbėjimo gerve. Šis mokymas yra nepaprastai svarbus ne tik skubios pagalbos gydytojams, bet ir visai oro gelbėjimo bendruomenei.

Treniruotės tęsiasi kasdien nuo 8 iki 18 val. ir vykdoma bendradarbiaujant su „Kaiserslautern Professional Fire Brigade“ ir „Rhineland Palatinate“ kalnų gelbėjimo tarnyba. Rajono gyventojai neturi įtakos. Ypatingas dėmesys skiriamas skubios pagalbos gydytojų procedūriniam saugumui gabenant ir evakuodami pacientus.

Misijos su gelbėjimo gerve

Treniruotės metu gelbėjimo gervės pagalba ant gaisro modeliavimo sistemos stogo dedami skubios pagalbos gydytojai. Ten turite tiekti mankštos lėlę ir atlikti pirmąją pagalbą, kad užtikrintumėte „paciento“ pernešimą. Tada jis grąžinamas tiek skubios pagalbos gydytojui, tiek mankštos lėlei sraigtasparniui.

Iš viso pratybose dalyvaus apie 25 dalyviai iš įvairių skubios pagalbos tarnybų sričių. Tai apima pilotus, skrydžių instruktorius, skubios pagalbos paramedikai su vėjo kvalifikacija ir ADAC HEMS akademijos darbuotojai. Treniruotėse taip pat yra specifinių kalnų gelbėjimo, kai gelbėtojo trikampis naudojamas nuožulniame reljefe.

Oro gelbėjimo investicijos

Siekdamas padidinti vėjo įdėklų efektyvumą, „ADAC Air Rescue“ neseniai investavo į naują furgoną. Jame yra modernūs radijo įrenginiai, šalmai ir virvės. Furgonas yra išplėstinės veiklos koncepcijos dalis, kuri yra specialiai skirta nelaimėms. Anksčiau 2024 m. Buvo atliktos 552 misijos su gelbėjimo gerve.

Sraigtasparnis „Christoph 66“, kuris buvo pradėtas naudoti 2019 m. Rugpjūčio mėn., Nuo pat jo pristatymo įvyko daugiau nei 5400 misijų, todėl yra nepakeičiamas partneris regiono skubios pagalbos srityje. Stotis yra dislokuota specialioje nusileidimo vietoje Imsweileryje Donnersbergo rajone ir apima plačią taikymo sritį, apimančią miestą ir Kaiserslauterno rajoną, taip pat Kuselio ir Birkenfeld rajonus.

Šios priemonės yra visos šalies oro gelbėjimo sistemos Vokietijoje dalis, kuri nuo 1970 m. Buvo kaip dirvožemio apvirto skubios pagalbos tarnybos priedas. Nuo pirmųjų lauko bandymų su sraigtasparniais, siekiant išgelbėti avariją septintajame dešimtmetyje, „Air Rescue“ labai vystėsi ir dabar jį valdo daugybė organizacijų, įskaitant ADAC ir DRF. Tai vaidina vis svarbesnį vaidmenį struktūriškai silpnose vietose.

Finansavus šias gyvybės taupymo paslaugas, teikia išlaidų vežėjai, tokie kaip sveikatos draudimo bendrovės, o tai reiškia, kad patys pacientai neturi jokių išlaidų, susijusių su gelbėjimo fondo naudojimu.

Oro gelbėjimą stiprina ne tik jo veiklos įgūdžiai, bet ir novatoriškos mokymo bei įrangos strategijos. Būsimi pratimai Zweibrücken yra pavyzdys, kaip ADAC oro gelbėjimas nuolat veikia tobulinant jūsų paslaugas.

Norėdami gauti daugiau informacijos apie treniruotes ir oro gelbėjimo stotį href = "https://luftrettung.adac.de/christoph-66-westpfalz/" Target = "_ blank"> ADAC oro gelbėjimas .